自2017年融入蘇寧體系，注入智慧零售新基因的天天快遞一直在低調“智變”。尤其是今年4月以來，更是動作不斷，從加碼助力農產品上行，到借力智慧零售賦能中小企業，再到接連完成太原、徐州、成都三地分撥中心投產。天天快遞正在借助物流供應鏈“新基建”新跑道，加速完善全鏈路智能化網絡建設。
深耕全場景智慧零售的蘇寧，尤為需要天天更加沉穩應對多場景的能力，而這個能力的基礎就是加強基礎設施的建設，尤其是分撥中心的建設，以完善服務網絡。
4月20日，太原分撥中心搬遷，4月25日至28日，成都、徐州兩大分撥中心完成搬遷、投產。4月末，天天快遞一口氣完成3大分撥中心搬遷和投產，編織新網絡之路加速推進。
據掌鏈了解，山西蘇寧物流基地是目前山西省最大、倉儲技術最先進、供應鏈優勢最突出的企業自建物流中心。自動化分揀流水線、全動態秤重掃描一體機、矩陣多層分揀線......該分撥中心投產后，日峰值處理能力達50萬件，是原分撥能力的2-3倍。
而徐州、成都兩地新投產的天天快遞分撥中心，更是全面提升設施系統的數字化、智能化，結合GIS、GPS/ 北斗、RS等技術與蘇寧自主研發的天眼、樂高、天機等數字化信息系統，實現輻射范圍乃至全國各地的準時、高效運輸配送服務。
一個月內，天天快遞完成西南成都樞紐與蘇寧成都青白江物流園、徐州分撥中心與蘇寧淮海智慧電商物流園，山西省級分撥中心與山西蘇寧物流基地的相繼“匯合。隨著3大新分撥中心搬入蘇寧物流基地，一張新基建的倉配網絡，一張強智能和管控的快遞網絡，呼之欲出。
轉型融合之路上，智變重生
時間回到3年前。
2017年4月29日，蘇寧云商發布《關于完成收購天天快遞有限公司股權的公告》，宣告蘇寧物流將收購持有天天快遞100%的股權。至此，深耕傳統快遞領域的天天快遞開啟了轉型升級的新征程。而這個新征程也是跟蘇寧物流全面融合的開始。
如今，踏入融合之路第三年的天天快遞，在蘇寧物流的賦能下，不管是在基礎設施建設、智能化轉型，還是提升服務品質、完善業務生態布局等方面，都在發生著變化。
天天這個“基建狂魔”2019年一刻未停歇。過去的一年，天天快遞在上海、長沙、昆明等城市，完成了30個這樣的智能化分撥中心新場地建設、搬遷和投入運營。
掌鏈注意到，蘇寧加持下的天天快遞，在智能化發展上進行了大量應用性和前瞻性布局。
① 利用蘇寧云技術、大數據工具，上線仲裁延誤全自動系統，抓取準確率達99.5%以上，實現仲裁無人化操作；
② 蘇寧物流天天快遞在信息系統層面進一步融合，清分系統、快遞掌柜全面激活，全網超99.17%使用電子面單；
③ 實現自動化設備規模使用，老舊車輛更新換代，GPS跟蹤系統支線班車全面安裝。
不僅如此，天天快遞在“大腦”上的投入更加堅決。
一方面，全流程融入loT、智能算法、圖像識別、智能語音等技術應用，天天快遞已逐步實現在分撥、運輸、網點運營系統等方面的數字化轉型；另一方面，在結算、風控、監控等維度全面推廣數字化應用。
大規模投入新科技、新設備的背后，是天天快遞的智能化、標準化建設的急迫性，只有把欠缺的環節補齊，才能在強敵環伺的物流業中免遭淘汰，站穩腳跟。
這個道理不難理解，然而“大換血”的效果也是顯而易見的——全網攬收能力提升2-3倍。
承接蘇寧大戰略，未來可期
4月17日晚間，蘇寧披露2019年年度報告，其中主營物流業務的天天快遞2019年營收20.78億元。蘇寧物流于2017年出資42.5億全資收購天天快遞，而后兩年均處于虧損狀態，使得業界頻頻陷入這場收購成功與否的質疑當中。
對此，蘇寧方面的解釋是，天天快遞加強業務整合，推進分撥網點直營化運作，投入加大。報告期內，天天快遞完成對南京、無錫、云南、青島、濟南、大連、重慶等地的天天快遞多個加盟商業務的收購，以及收購廣東天天快遞業務和經營權。同時，為保持市場競爭力，產品價格保持競爭力，對于毛利實現也帶來一定的影響。
盡管虧損，但近三年財報顯示，天天快遞在2019年營業收入為20.78億元，2018年天天快遞營業收入18.11億元，2017年營業收入則為14.29億元，被蘇寧物流收購后，一直保持著穩定的營收增長。
在快遞行業競爭愈加激烈的環境下，二三線快遞要么加速邊緣化，要么淘汰出局，天天快遞的表現，已相當不易，是值得肯定的。
在2020天天快遞全國網絡大會上，天天快遞正式對外公布新年三大目標：網點穩定、賺錢；業務結構轉型成功；品牌價值加速提升。
這兩年，天天快遞承接蘇寧大戰略，業務生態從單一逐漸變得多元化。在蘇寧智慧零售培育下，越來越多的智慧零售基因滲透到天天快遞的各個環節，業務生態重構的過程蘊含著新的機遇。
我們看幾組數據：
① 相關數據顯示，2020年1季度，天天快遞承接了蘇寧物流50%的小件業務，全國超過2500個末端網點實現蘇寧天天小件配送業務的融合。
② 截至目前，蘇寧幫客目前在縣鎮市場落地1500家服務中心，其中由天天快遞加盟商建設的接近100家。
③ 數據顯示，天天快遞連接蘇寧拼購15%Top商戶，單量占比10%。
可以看出，除了穩拿電商件的紅利，最重要的是智慧零售大版圖對天天快遞的開放，天天快遞也在末端不斷創新接入蘇寧零售生態。
平臺給“天天人”提供了足夠大的發展空間。蘇寧控股集團董事長張近東早先在公開場合表示，2020年蘇寧將繼續加大“新基建”的投資和建設，重點圍繞智慧零售基礎設施建設，推動各類商業形態提檔升級。
隨著蘇寧“新基建”戰略的確立，將為天天快遞的轉型升級之路注入強勁動力。而全鏈路的數字化賦能和智能化分撥新網絡的建成，也成為其實現高質量發展的重要引擎。
綜合來看，天天快遞網絡“智變”成效初顯，不斷呈現利好局面。正所謂，莫急論成敗，未來仍可期。
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