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行業資訊

濟南到南寧物流:一位物流老人對物流同行的忠告

發布者:利貞物流 發布日期:2019-08-26
潛規則

入鄉隨俗,入行隨規。如果你是做物流的或者即將加入物流行業,那么下面一些“潛規則”是必須了解的,做物流就是要對每一個人負責。
 
收貨人是上帝的上帝
 
貨主不言而喻是上帝,但如果你把貨主的客戶服務好了,就是為貨主立了一大功。回單上的那位收貨人,你要時刻記著他,想著他,雖然這批貨不一定是他簽收,但一定要獲得到他的認可。你看不見的質量事故不代表沒有質量事故,當一張投訴單發到你的委托方說:“請慎重選擇您的物流供應商”,這個月你就算白干了。
 
零投訴不一定是什么好事
 
如果很長一段時間沒有接收貨方的合理投訴,可不一定是件好事。可能你失去了規避質量事故的能力,喪失了領先其他競爭對手的本事;當然也可能是貨主對你失去信心,當投訴無濟于事的時候,你可能失去了下一輪廠家物流供應商邀標的機會。所以,貨主投訴再小的事情,到你這里也得當天大的事來處理。
 
司機才是真正的執行者
 
在配送中心里,司機們可能很聽話,說什么都行,可出了門,怎么走,遲到不遲到,先送誰后送誰,都是司機說了算,所以選對了司機你就能省了一半的心。但很多時候,不可能要求你的合作伙伴像你一樣有責任感,除去利益之外的關聯,如果多一份“出門在外四海皆兄弟”的真誠,相信司機兄弟也會善待你。
 
要絕對配合叉車司機
 
一個好的叉車司機頂上十個發貨員,關鍵時候物流經理也得親自上陣開叉車。不管是自營還是外協倉庫,叉車司機不僅僅是備貨理貨,往往查驗、開單都是一人操作,接手的貨品是好是壞,往往直接取決于叉車司機的工作。在各司其職的工種制度下,提貨員和司機一定要服從叉車司機的裝車要求。
 
別小看定位系統的作用
 
收貨往往是一個漫長而復雜的過程,讓貨主及時掌握準確的在途情況關乎著你的服務質量,以及貨主對你們公司的評價。在科技飛速發展的今天,定位系統已經發展比較成熟了,既能準時的發送準確的貨物在途信息給貨主,加深貨主的信任感,還能省下跟司機溝通的話費。別看一次省的錢不多,一百次一千次,那可就是筆不少的錢了。
 
微笑面對供應鏈上的每一個人
 
他們可能是貨主,可能是收貨人,也可能是司機。當你以負責任的態度對待貨主,他一定會給你以信任;你把收貨人需要的東西準確、準時地交給他,換來的是肯定;拍拍司機兄弟的肩膀,說聲勞駕,在上千公里的路途中,他一定會珍重自己所承載的希望。

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