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濟南到越南物流：物流行業：一個巨大而弱小的矛盾體

發布者：利貞物流發布日期:2019-07-02

物流行業的“散小亂差”已經被反復念叨很多年了，物流行業的“巨大而零散”也是有目共睹的，只是為何明明前途一片光明的行業卻“柔弱”成這樣，難道打開的方式存在問題？

近年來全國社會物流總額依然保持平穩增長。如此巨大的市場規模，一旦得到合理有效的開發，已然可以預見物流行業的未來是一片光明。

但是，正是這樣一個擁有無限潛力的巨大市場，卻被冠上“散小亂差”的帽子，而且，還所言非虛。在這樣體量巨大的市場下，公路貨運量也是每年都保持一定的增長率，同樣公路運輸在物流行業中的主導性地位也一步步的凸顯出來，就是這樣，公路運輸物流企業中，卻仍有很多的企業游走在生死存亡的邊境，路在何方都是未知數。

這也正是因為“散小亂差”的物流現狀所造成的。伴隨著中國經濟的下行，傳統的生產制造型企業的萎縮，讓公路運輸整體也呈現一種低迷的態勢。而且，整個物流行業中350萬輛的重型卡車都集中在一些個體運輸戶手中，整個市場被瓜分成很多的小微市場，形成眾多小微物流企業，他們各自為陣，相互競爭，資源的不集中，信息的不透明，車貨匹配的低效率，讓物流市場內憂不斷，外患重重，整個市場呈現出一種巨大而弱小的狀態。

可以說，“散小亂差”是一個環環相扣的惡性循環，散亂的市場分布，導致物流行業沒有一個有效的核心凝聚力；眾多的小微物流企業之間各自為陣，為了生存下去展開各種各樣的惡性競爭；各自為陣的競爭，沒有有效的市場制度與規范化管理，必然導致了物流行業內部的種種亂像；物流行業的低效率、高成本、競爭亂像讓整個物流行業服務質量、工作效率等一些列都無法達到符合市場的需求。

物流行業的創新型改革是一條必然的發展道路，如何對這個巨大的行業市場進行有效的開發，激發行業潛力，促使行業的經濟效益得到最大的體現，改變物流行業的弱小現狀，實現資源的集中化、服務的質優化，信息的透明化，產業的現代化，讓物流行業成為中國經濟強有力的經濟支柱，是這個巨大而弱小的矛盾體接下來要解決的問題。

濟南到柳州物流

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