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行業(yè)資訊

濟(jì)南到柳州物流:專線聯(lián)盟是自救還是自焚?解決這5個(gè)問(wèn)題

發(fā)布者:利貞物流 發(fā)布日期:2018-11-22
專線聯(lián)盟是自救還是自焚?解決這5個(gè)問(wèn)題是關(guān)鍵!
 
 
最近幾年物流行業(yè)取得迅速發(fā)展,各種貨運(yùn)平臺(tái)層出不窮,物流專線企業(yè)之間也開(kāi)始走聯(lián)盟之路。
 
然而,物流專線聯(lián)盟的配合性、協(xié)調(diào)性是否能夠做到步調(diào)一致?利益分有很配是否能夠公正平衡?
 
全國(guó)范圍內(nèi),有很多物流專線嘗試聯(lián)盟整合,但是或許大多數(shù)中途天折。究其原因會(huì),大致有以下五種:
 
一,企業(yè)之間思維和價(jià)值觀的不統(tǒng)一
 
專線聯(lián)盟成員,由于自身的文化知識(shí)水平薄弱。對(duì)于新事物的認(rèn)知不夠,大多數(shù)都是盲目跟從,缺少統(tǒng)一的價(jià)值觀,無(wú)法選舉出具有先進(jìn)生產(chǎn)力、思維意識(shí)、綜合素質(zhì)較高的領(lǐng)袖,團(tuán)隊(duì)導(dǎo)致表里不一。實(shí)際上在面對(duì)困難或者是利益分配時(shí),又暴露出小市民的小農(nóng)意識(shí),隨后各自為政,導(dǎo)致最終不歡而散。
 
二,內(nèi)部沒(méi)有統(tǒng)一的制度和規(guī)則
 
誰(shuí)來(lái)當(dāng)老大,這個(gè)其實(shí)是聯(lián)盟的關(guān)鍵所在。物流專線聯(lián)里的權(quán)威和格局,往往在大家選擇的時(shí)候都會(huì)選擇行業(yè)的的龍頭老大,誰(shuí)拳頭大誰(shuí)就是大哥。
 
事實(shí)上,只考慮利益聚集在一起的,是很難齊心合力做好物流聯(lián)盟的。大家在一起的目的是賺錢(qián)和發(fā)展,如同抱團(tuán)取暖,還需要在帶頭人的帶領(lǐng)下,建立一個(gè)完善的內(nèi)部制度。這樣才有管理的依據(jù),也可以防范各自為政,各行其是的扯皮推諉。
 
三、沒(méi)有做好拓展與整合上游貨源
 
組建物流專線聯(lián)盟,通過(guò)各地對(duì)流資源進(jìn)行整合,形成對(duì)開(kāi)的網(wǎng)絡(luò),從一條擴(kuò)展到多條線路形成一張網(wǎng),即專線聯(lián)盟。然而,大多中小物流企業(yè)都在做這樣的嘗試,但真正做大的幾乎沒(méi)有。
 
根本原因是沒(méi)有從上游貨源企業(yè)入手,深挖貨源。隨著電商的快速發(fā)展,供應(yīng)鏈渠道逐步走向扁平化,未來(lái)的上游渠道發(fā)生大變革,等待貨源只能坐以待斃。物流聯(lián)盟企業(yè),一定要提升服務(wù)水平和質(zhì)量形成強(qiáng)大的聯(lián)合品牌,從供應(yīng)鏈的上游導(dǎo)入持續(xù)不斷的貨源,聯(lián)盟組網(wǎng),通過(guò)平臺(tái)接入上游企業(yè)ERP,從而讓訂單穩(wěn)定而持續(xù)。
 
四,信息化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)不到位
 
很多物流企業(yè),是看到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代抱團(tuán)盛行而盲從跟風(fēng),一些陳舊思維的企業(yè)老板,自認(rèn)為建個(gè)網(wǎng)站、整出個(gè)APP就可以叫物流平臺(tái),然后通過(guò)平臺(tái)就能夠?qū)崿F(xiàn)專線聯(lián)盟的整合,以及帶來(lái)貨源客戶,其實(shí)這是太想當(dāng)然了。
 
物流信息化的核心是,可視透明化的連接監(jiān)管并具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)化,提升效率、節(jié)約成本。
 
只有線上和線下相結(jié)合,做到兩方面都要好,才能玩轉(zhuǎn)物流聯(lián)盟。
 
五,商業(yè)模式創(chuàng)新不被認(rèn)可
 
專線物流聯(lián)盟整臺(tái),是讓大家結(jié)盟抱團(tuán)聯(lián)合成共同利益的主體,實(shí)現(xiàn)多贏的格局。在商業(yè)模式上一定要考慮升級(jí)盈利點(diǎn)的價(jià)值,專線聯(lián)盟平臺(tái)應(yīng)不斷在商業(yè)模式上創(chuàng)新,如近期興起的眾籌和眾包的模式,這樣才能不被市場(chǎng)紅利所遺棄。
 
商業(yè)模式在發(fā)生變化,物流企業(yè)肯定是要思變。但是萬(wàn)變不離其宗,扎根核心網(wǎng)絡(luò)才是立身之本,物流的核心價(jià)值在于降本增效。
 
在持續(xù)為客戶降低物流成本前提下,才能保證企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。降本需要規(guī)模效應(yīng),怎么形成規(guī)模效應(yīng),只能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的深度來(lái)保證。構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)的深度和密度,保障發(fā)貨時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量,這就是客戶選擇你的關(guān)鍵因數(shù)。

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