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行業(yè)資訊

濟(jì)南到柳州物流:從專業(yè)走向綜合,安能物流主打降本增效

發(fā)布者:利貞物流 發(fā)布日期:2018-07-05
7月1日,安能“普惠達(dá)”大零擔(dān)新產(chǎn)品上線。這一產(chǎn)品的價(jià)格低于專線,較“定時(shí)達(dá)”產(chǎn)品時(shí)效慢1—2天。至此,安能已完成快遞(0-30公斤)、快運(yùn)(30-800公斤)、大零擔(dān)(800-3000公斤)、整車(3000公斤以上)等全公斤段產(chǎn)品的布局,綜合物流服務(wù)提供商雛形初顯。對(duì)外擴(kuò)展市場(chǎng)  規(guī)模優(yōu)勢(shì)漸顯安能以零擔(dān)快運(yùn)起家,“中心直營(yíng)+網(wǎng)點(diǎn)加盟”的獨(dú)特模式使得其擴(kuò)張迅速。據(jù)安能首席運(yùn)營(yíng)官祝建輝介紹,安能快運(yùn)已連續(xù)3年領(lǐng)跑零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò),5年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到78%,累計(jì)增長(zhǎng)率為1689%。目前,快運(yùn)板塊日均貨量已達(dá)3.4萬(wàn)噸,在零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)內(nèi)體量最大。2016年開始的快遞業(yè)務(wù),年均增長(zhǎng)率400%,日均快件數(shù)154萬(wàn)件,與順豐及通達(dá)系快遞企業(yè)還存在一定差距。在整車運(yùn)力層面,安能自有車輛5221輛,整合社會(huì)運(yùn)力28萬(wàn)輛,運(yùn)營(yíng)線路8221條,日均行駛150萬(wàn)公里,已經(jīng)形成一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
在祝建輝看來(lái),物流行業(yè)正呈現(xiàn)融合發(fā)展、跨界發(fā)展的趨勢(shì)。一方面,快遞企業(yè)的產(chǎn)品正在“由小向大”延伸。目前順豐的產(chǎn)品包括0-30公斤的順豐速運(yùn)和30公斤以上的普運(yùn)產(chǎn)品。百世的產(chǎn)品包括百世快遞、百世快運(yùn)和百世優(yōu)貨等。中通、韻達(dá)等通達(dá)系快遞企業(yè)除了30公斤以下的快遞產(chǎn)品,也紛紛拓展了30公斤以上的快運(yùn)產(chǎn)品。另一方面,一些主要從事快運(yùn)的企業(yè),開始“由大向小”延伸。除了安能發(fā)力快遞市場(chǎng)外,德邦物流更是更名為德邦快遞,把0-60公斤重量產(chǎn)品全部納入快遞產(chǎn)品,全面發(fā)力大件快遞市場(chǎng)。
 
“綜合”是物流發(fā)展的大趨勢(shì)。無(wú)論是快遞還是快運(yùn)企業(yè),都在逐步拓展各公斤段產(chǎn)業(yè),形成覆蓋所有重量產(chǎn)品的綜合物流服務(wù)能力。
 
有了綜合的產(chǎn)品,是否具備綜合服務(wù)能力更為重要。祝建輝認(rèn)為,當(dāng)前綜合物流公司的運(yùn)營(yíng)模式存在三種形態(tài):“綜而不合”“半綜合運(yùn)營(yíng)”和“綜合運(yùn)營(yíng)”。從目前情況來(lái)看,很多企業(yè)還停留在“綜而不合”的狀態(tài),企業(yè)內(nèi)部各產(chǎn)業(yè)獨(dú)立事業(yè)部進(jìn)行管理;也有部分企業(yè)是“半綜合運(yùn)營(yíng)”,正在由獨(dú)立運(yùn)營(yíng)向綜合運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變;少數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了“綜合運(yùn)營(yíng)”,統(tǒng)一事業(yè)部管理,倉(cāng)、干、人等資源實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共享。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,成本節(jié)約、資源共享、高效管理的綜合運(yùn)營(yíng)也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
 
對(duì)內(nèi)降本增效  成本優(yōu)勢(shì)鞏固
 
 安能總裁秦興華表示,下一個(gè)5年,是安能集團(tuán)發(fā)展的關(guān)鍵階段。談及未來(lái)5年發(fā)展的戰(zhàn)略核心,“做最有效率的連接者”被祝建輝反復(fù)提及。效率體現(xiàn)在車、場(chǎng)、人三方面,如何減少中轉(zhuǎn)次數(shù)、操作次數(shù)是降本增效的關(guān)鍵。
 
在車輛的方面,安能將通過網(wǎng)點(diǎn)直發(fā)的方式,減少中轉(zhuǎn)次數(shù),改變成本結(jié)構(gòu)。同時(shí),對(duì)車輛進(jìn)行改造,采用托盤運(yùn)輸和中軸汽車,減少車輛采購(gòu)成本,節(jié)約短線運(yùn)營(yíng)成本。
 
據(jù)介紹,按照產(chǎn)品時(shí)效,安能把產(chǎn)品分為定時(shí)達(dá)、標(biāo)準(zhǔn)快運(yùn)和慢貨。時(shí)效要求高的產(chǎn)品走“定時(shí)達(dá)”,一般要求的產(chǎn)品走“標(biāo)準(zhǔn)快運(yùn)”,對(duì)于時(shí)效要求低的產(chǎn)品則設(shè)立“慢貨”。快慢搭配,合理搭配貨源結(jié)構(gòu),可以提升裝載率,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)裝載利潤(rùn)最大化。
 
在場(chǎng)地方面,安能將采取分時(shí)操作的方式,延長(zhǎng)場(chǎng)地使用時(shí)長(zhǎng),在同樣面積下,操作貨量翻一番。“定時(shí)達(dá)”和“標(biāo)準(zhǔn)快運(yùn)”場(chǎng)地操作高峰一般集中在21時(shí)至次日5時(shí),時(shí)長(zhǎng)8個(gè)小時(shí),“普惠達(dá)”產(chǎn)品操作安排在7時(shí)至15時(shí),新增8個(gè)小時(shí)操作時(shí)間,共計(jì)16小時(shí)。未來(lái),安能還將建設(shè)多功能綜合倉(cāng),提高每畝土地使用容積率。
 
在人的效率方面,安能將通過加快智能分揀線的建設(shè),提升分揀效率。同時(shí),采用托盤運(yùn)輸、無(wú)人叉車等先進(jìn)設(shè)備,節(jié)約裝卸時(shí)長(zhǎng),減少人工,延長(zhǎng)操作時(shí)間,提升人均效能。

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