黨的十八大以來，黨中央作出著力推動我國由制造大國向制造強國轉變的重大戰略選擇。推動制造業高質量發展、加快建設制造強國，仍然是當前和今后一個時期我國面臨的一項重大戰略任務。
6月30日，京滬高鐵迎來運營十周年。十年來，京滬高鐵累計安全運送旅客13.5億人次，累計行程超過15.8億公里。京滬高鐵是中國高鐵事業實現從跟跑到領跑的精彩縮影，為實現中華民族偉大復興的中國夢增添了濃墨重彩的一筆。
經過百年征程，在中國共產黨帶領下，我國已經從一個貧窮落后的農業國成長為世界工業制造大國，部分產品技術已達到國際先進水平。
黨的十八大以來，黨中央作出著力推動我國由制造大國向制造強國轉變的重大戰略選擇。推動制造業高質量發展、加快建設制造強國，仍然是當前和今后一個時期我國面臨的一項重大戰略任務。
保持世界第一制造大國地位
在人教版初中歷史教材中，有這樣一段話：在近代中國，民族工業總的來說是很薄弱的，甚至連老百姓的日用品都要從外國進口，因此許多東西都帶了一個“洋”字。書中又進一步解釋：“洋火”其實就是火柴，“洋油”是用來點燈的煤油，“洋灰”是水泥，而“洋釘”是釘木板用的小釘子。
這些被冠以“洋”字的詞語，記載著舊中國工業基礎薄弱，產品和技術都要依靠舶來的日子。
作為國民經濟重要組成部分，制造業實力和制造技術水平，體現著一個國家的綜合國力。新中國成立以來，我國制造業領域發生了歷史性變化，中國共產黨團結帶領全國人民用幾十年時間走完了發達國家幾百年走過的工業化歷程，中國制造實現了歷史性巨變。
經過多年發展，我國產業體系逐步健全，擁有聯合國產業分類中的全部工業門類，已成為世界上產業體系最為完整的國家。2012年至2020年，我國制造業增加值從16.98萬億元增長到26.59萬億元，連續11年保持世界第一制造大國地位。
近年來，我國工業領域加強各行業多元發展，健全的產業體系日益顯示出強大的發展韌性，完整的生產協作體系和配套能力對我國經濟實力持續提升發揮重要支撐作用。
目前，我國有200多種產品產量穩居世界第一位，在多個行業形成規模龐大、技術較領先的生產實力。能源原材料產品生產形成規模，夯實國民經濟發展基礎，2020年水泥、鋼材、乙烯產量分別達到23.8億噸、13.2億噸、2160萬噸；消費品類產品供應充裕，豐富人民日常生活，紗、家具、洗衣機產量分別為2661.8萬噸、9.1億件、8041.9萬臺；裝備類產品生產水平加速提升，有力推動我國向制造強國邁進，挖掘機、彩電、集成電路產量分別達到40.1萬臺、2億臺、2612.6億塊。
科技實力不斷增強
6月17日，神舟十二號載人飛船順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。如今，中國載人航天已圓滿完成第一步、第二步既定任務，正向著建造空間站、建成國家太空實驗室的第三步目標前進。
航空航天制造業是典型的高新技術產業，處于先進裝備制造業最高端，代表一個國家制造業的核心競爭力。
黨的十八大以來，我國制造業創新能力顯著提升。企業技術創新主體地位不斷增強，在重點領域涌現出一批創新成果。嫦娥攬月、C919試飛提速、北斗組網、天問啟程，航空航天裝備技術水平大幅提高。海斗探海、藍鯨鉆井、雙龍探極，深遠海海洋工程裝備和高技術船舶快速發展。第三代核電裝備處于國際一流水平，動力電池單體能量密度大幅提高。國產中央處理器（CPU）與國外先進水平差距縮小，11代液晶顯示器生產線投產，語音、圖像和人臉識別等人工智能重要領域專利數量全球領先。
科技自立自強是國家發展的戰略支撐。在研發實力方面，從2012年到2019年，我國規模以上工業企業研發支出總額由0.72萬億元增長到1.4萬億元，規模以上工業企業中有研發活動的企業占比從13.7%提高到34.2%。近5年來，全社會研究與試驗發展（R&D）經費支出從2015年1.42萬億元增長到2020年2.44萬億元左右，其中，2020年比上年增長10.3%，連續5年保持兩位數增長。
目前，我國科技實力進入從量的積累向質的飛躍、從點的突破向系統能力提升的新階段，科技創新取得新的歷史性成就。重要技術領域從全面落后進入跟跑、并跑、領跑“三跑”并存階段，并跑、領跑的比例不斷擴大，一些前沿領域開始進入引領階段；創新驅動發展戰略深入實施，人才強、科技強到產業強、經濟強、國家強的創新發展路徑正在加快形成。
數字化轉型助力“智”造業崛起
在廣汽智聯新能源汽車產業園內，中國證券報記者看到，廣汽埃安智能生態工廠基于5G高速率、低時延、大容量等技術優勢，構建了園區物聯網，可實現自動駕駛、智能物流。廣汽埃安工作人員介紹，基于智能網聯技術，可實現零件物流全鏈路動態監控，從節點管理到全程可視的物流變革。
5G技術是新一代移動通信技術發展的主要方向，是邁向數字經濟時代的重要基礎設施。以汽車為代表的高端制造業在全面擁抱數字化的過程中，應用數字化技術，通過優化流程、改善工作方式等手段，提升生產效能，增加驅動力。
黨的十八大以來，我國制造業大力推進數字化車間工廠建設，相繼在國家戰略性新興產業規劃——智能裝備發展專項和工信部智能制造專項新模式應用中支持制造企業的數字化建設。在實施的數字化車間項目中，以智能制造為建設目標。工信部統計顯示，我國規模以上工業企業生產設備數字化率、關鍵工序數控化率、數字化設備聯網率分別從2015年的42.9%、45.4%和37.3%提高到2020年的49.9%、52.1%和43.5%。
當前，我國堅持以智能制造為主攻方向，推進新一代信息技術與制造業深度融合，加快數字化轉型進程。云計算、大數據、物聯網、區塊鏈、車聯網等新技術快速發展，遠程教育、在線醫療、遠程辦公等新業態迅速興起，共享經濟、電子商務、移動支付加速普及，煥發蓬勃生機……中國制造正在向中國“智”造加速轉變。
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