今年貨運行情有多差呢？
一位卡友吐槽：“去年出去跑車都是買幾塊錢的飲料喝，今年換成了一兩塊錢的礦泉水 。這個月不行了，直接從家里拎了個大水壺放車上，能省一點是一點！”
今年堪稱貨運行業(yè)“史上最難”的一年，很多物流人直呼不想干了！真的不開貨車了，貨車司機可以去干點什么呢？
1金融催收員
這年頭，10個司機有8個都被拖欠過運費。
貨送到了，運費遲遲不到。投訴無門，只能自己挨個打電話溝通。
打給信息部、貨站，打給貨主，打給中間人……必要時還要打心理戰(zhàn)，當面調解舌戰(zhàn)群雄。
用自己的三寸不爛之舌，討要被拖欠的運費。時間長了，轉行當個催收員綽綽有余。
2貨車修理技工
開貨車不僅是技術活兒，車開久了，多多少少都會一些修車技術。
不說無師自通吧，起碼是熟能生巧。
國道上的修理廠，貨車司機可是常客。換個輪胎，換個機油、換個配件都是小菜一碟。
真的轉行去當個修車師傅，那也是手到擒來。
3裝卸工
平時接貨運單的時候，很多老板都說：誒呀！路好走，貨好裝好卸，到付！
到地方才知道，你得當半個免費裝卸工。
誰都知道裝卸貨不是咱貨車司機的工作，但為了節(jié)省時間，卡友幫忙裝卸貨的次數(shù)多了去了。
有卡友吐槽：“真的活得不如裝卸工，人家抽10塊一包的煙，我遞煙給人家都不要……人家白天要要小費，晚上喝喝小酒。我們白天追討運費，晚上防止偷油……”
4銷售精英
這年頭“狼多肉少”，不懂自我推銷的司機不是好司機。
很多貨車司機自己找貨源，跟老板談單子都不在話下。朋友圈求貨源三連拍搞一波，市場推廣一個不能落。
幾年下來，銷售經(jīng)驗一大把，妥妥的營銷“小能手”。萬變不離其宗，轉行做銷售也不是不可能。
5安保大師
這些年偷油賊猖狂，逼得貨車司機苦學各種技能防偷油。
除了防偷油之外，還要防止路上被偷貨物，防止偷電瓶、偷手機……說到如何防偷，老司機都有一把辛酸淚。
一次次被偷換來寶貴的防偷經(jīng)驗，如果做安保工作，相信沒人能比貨車司機做得更好。
6會計
很多貨車司機都有記賬的習慣。
每接一單貨，都會仔細列好詳細費用。到月底算一下賬，刨去過路費、油費、裝卸工小費、維修費等雜七雜八的費用，還剩多少錢。
卡友記賬本
不小心闖了禁區(qū)違了規(guī)，收獲一沓罰單。年底一算賬：辛辛苦苦一整年，到頭沒剩幾個錢。
所以說，當算賬會計，咱貨車司機也是一把好手。如何省錢，如何提高利潤，每個人都有自己的心得。
7談判專家
即便你是跑車多年的老江湖，也會遇到令人棘手的麻煩事兒。
曾有卡友不小心掛斷了路邊一根樹枝，結果被當?shù)卮迕駛円豢谝Фㄟ@是當?shù)氐?ldquo;風水神樹”，要求卡友賠償38萬。
遇到這樣的事兒怎么辦？談！該賠多少賠多少，多一分也不賠。實在不行，就報警解決。
時不時遇到故意碰瓷的，小碰小擦又獅子大開口的，沒點口才還真治不了他們。都說司機是唐僧肉，誰上來都想咬一口。真當開貨車的錢是大風刮來的？
所以說，談判這樣的專業(yè)技能，很多老司機都不輸專業(yè)人士。
8廚師
常年奔波在路上，吃飯都是個難題。
為此，很多卡友帶上了卡嫂做飯。沒帶卡嫂的，也練就了一手好廚藝。
《輪胎上的風味人間》每天都在貨運路上上演，有點天賦的轉行當個大廚應該不成問題。
現(xiàn)代卡車司機身兼數(shù)職，被現(xiàn)實逼出了十八般武藝。
你以為的卡車司機只是一個開車師傅，現(xiàn)實中的卡車司機=開車師傅+催收員+修理工+安保員+會計師+裝卸工+廚師……沒幾把刷子還真干不了這活計！
所以，別再說卡車司機只是個開車的了……
真的要轉行，咱也不怕。條條大路通羅馬，卡爺干啥就是啥！
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