貨車司機(jī)到底要不要卸貨？要是卸貨受傷了怎么辦？長(zhǎng)期以來，這是在物流領(lǐng)域里揮之不去的話題。在網(wǎng)上一搜索，時(shí)常就有司機(jī)發(fā)帖，講述自己被裝卸工人刁難，不得不自己卸貨的尷尬處境。
因?yàn)?ldquo;讓司機(jī)卸貨”這事，近兩天又發(fā)生了一起不幸的事情。9月5日，山西的文師傅從山西榆次拉塑料油桶，送到河南濟(jì)源的一家公司。當(dāng)天下午達(dá)到目的地時(shí)，被廠家告知需要自己卸貨，“不管哪個(gè)自己來，都是自己卸”。
由于還想趕著送下一趟貨，無奈之下，文師傅只能自己動(dòng)手卸貨。結(jié)果一不小心，他從裝著貨物、高達(dá)4米左右的車上摔下來，當(dāng)場(chǎng)動(dòng)彈不得。送到醫(yī)院檢查，全身多處骨折，必須長(zhǎng)時(shí)間住院。這意味著，文師傅家中幾個(gè)月將沒有收入。
文師傅說，他家中還有兩個(gè)孩子，妻子身體不好，母親還有癌癥，家里急需用錢，因此才趕著多送貨，但不想?yún)s遭遇意外。出事后，由于文師傅家屬不在濟(jì)源，廠家墊付了2000元醫(yī)藥費(fèi)，但廠方表示接下來不再負(fù)責(zé)了。
現(xiàn)在，躺在醫(yī)院里的文師傅不僅要忍受身體上的痛苦，還要忍受精神上的折磨。因?yàn)楝F(xiàn)在無人搭理，求助無門，供貨方和收貨方均不愿為文師傅的事情負(fù)責(zé)。在這起事件中，文師傅其實(shí)不在乎醫(yī)藥費(fèi)，而是難以接受他人的那種冷漠和敵意。
文師傅說，當(dāng)他剛摔下時(shí)，周圍沒有一個(gè)人，他獨(dú)自在地上躺了五六分鐘。緩過勁后，他鼓足全身力氣吶喊求助，結(jié)果一名工作人員過來看了看，但轉(zhuǎn)身便走了。更憋屈的是，后面過來的幾名廠方工作人員還指責(zé)他，“是故意摔下來的，為了廠里難看”，讓他感覺毫無尊嚴(yán)。
文師傅的故事讓人唏噓，但更讓人唏噓的是，這類事情難有滿意的解決之道。
卡家隨手在網(wǎng)上搜索了一下，已有很多網(wǎng)友討論類似事件。在幾個(gè)法律論壇上，很多律師就給出了完全相反的說法，有的律師說司機(jī)應(yīng)該負(fù)責(zé)任，事故跟廠家無關(guān)。也有律師說，供貨方和收貨方都需要負(fù)責(zé)，而司機(jī)則需要看其是否有過錯(cuò)，有錯(cuò)才需要負(fù)責(zé)。
看著這些眼花繚亂的答案，卡家有點(diǎn)不放心，隨后又親自咨詢多位行業(yè)資深律師，得到的答案總體上還是跟網(wǎng)上一樣，大家各執(zhí)一詞。歸結(jié)起來，有的認(rèn)為司機(jī)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)，有的則認(rèn)為無需負(fù)責(zé)。
比如，其中一位律師表示，司機(jī)在信息平臺(tái)承接貨運(yùn)單，并沒有形成勞務(wù)關(guān)系，只是貨物運(yùn)輸合同。如果卸貨時(shí)受傷，不受貨物運(yùn)輸合同的保護(hù)，可能需要自行承擔(dān)結(jié)果。
另外一位律師則表示，文師傅好意幫忙，與廠家構(gòu)成幫工與被幫工關(guān)系。根據(jù)法律規(guī)定，文師傅作為幫工人，意外受傷的，應(yīng)由被幫工人也就是本案中的廠家承擔(dān)賠償責(zé)任。除非廠家明確拒絕文師傅幫工、文師傅執(zhí)意幫工后造成傷害后果無需負(fù)責(zé)，即使如此，廠家也應(yīng)該在受益范圍內(nèi)對(duì)文師傅予以適當(dāng)補(bǔ)償。
卡家不是法律專業(yè)人士，不點(diǎn)評(píng)本案在法律方面的爭(zhēng)議。但卡家長(zhǎng)期研究社會(huì)學(xué)，關(guān)注社會(huì)現(xiàn)象，對(duì)于這起事件，卡家也有很多不明白。
首先想問一問，為什么這么簡(jiǎn)單的一起事件，多位法律大咖卻會(huì)給出完全相反的答案。這顯然不是律師們的專業(yè)性不足。更可能的解釋是，相關(guān)領(lǐng)域的法律法規(guī)不健全，律師只能依據(jù)現(xiàn)行法律判斷。
還想問問，遇到這種事，文師傅到底應(yīng)該找誰。以前，人們常說，有困難找警察、有困難找組織。這次，文師傅先找了警方，但他們沒介入。文師傅還想找組織，卻不知道該找哪個(gè)組織？找工會(huì)？人社局？還是應(yīng)急管理局？還是其他什么局或者什么協(xié)會(huì)？文師傅不知道，卡家也不知道。
文師傅只是一個(gè)小小的貨車司機(jī)，人微言輕。但在全國(guó)，還有3000萬個(gè)跟文師傅一樣的貨車司機(jī)。要是這3000萬個(gè)司機(jī)停擺，整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)或許會(huì)癱瘓。他們，理應(yīng)得到更多關(guān)注。
在此，有必要要呼吁相關(guān)部門，是時(shí)候建立健全相關(guān)領(lǐng)域的法律法規(guī)了，是時(shí)候成立有更多組織關(guān)懷卡友們的生存狀況了。
千萬別讓卡友流汗又流血，流血又流淚。
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