來自中國的商業力量，正以潤物細無聲的方式，改變著整個東南亞。
圖：百世在馬來西亞吉隆坡的快遞轉運中心
7月2日，位于馬來西亞吉隆坡的百世快遞轉運中心，一批來自吉隆坡谷中城購物中心的快件經過掃描、安檢、分揀等一系列操作后，搭乘運輸專線駛向末端網點，它們將于第二天送達位于吉隆坡萬麗酒店的收件人手中，這標志著百世在馬來西亞本土的快遞業務全面啟動。
同時，百世集團還對外宣布，柬埔寨和新加坡正式起網運營。這是繼2019年在泰國和越南起網后，百世集團在東南亞地區再添三個國家的本土化網絡。至此，百世集團在東南亞地區已完成五個國家的快遞網絡布局。
圖：7月2日，百世集團馬來西亞分公司快遞業務正式啟動運營
不到2年的時間，百世的快遞網絡已覆蓋中南半島70%以上的地域，服務人群達到2.15億，來自中國的快遞服務正在讓更多的東南亞消費者享受不一樣的“中國速度”。據悉，百世集團計劃三年內在馬來西亞、柬埔寨、新加坡三國建立共計12個轉運中心及約400個快遞站點，其中，在吉隆坡和金邊建設旗艦轉運中心，將配備高速自動分揀線和稱重掃描一體機等最新一代自動化設備。在東南亞，以百世集團為代表的企業正在向東南亞輸出智慧物流的中國方案。
本土化網絡 建立領先智慧物流
東南亞人口眾多且人口結構年輕，目前，東南亞的移動互聯網滲透率超過60%，但移動互聯應用最廣泛的電商卻較為滯后，而制約電商發展的瓶頸之一，是有待完善物流系統以及低效率快遞服務。以經濟相對發達的泰國為例，這里的快遞員不上門攬件，周末休息，商家們在門店大排長龍等待寄件的情形讓中國同行無法想象。
圖：百世在泰國曼谷的快遞轉運中心
泰國的快遞生態因為中國大型快遞物流企業進入后發生著巨大變化。采用獨具特色的“自建快遞分撥+末端網絡加盟”的方式，百世吸納了廣泛的個體創業者，其物流網絡得以迅速觸達泰國的每一個角落。截至今年3月底，百世在泰國設立了8個分撥中心和379個末端站點，擁有2000多名快遞員，快件日處理能力可達30萬單；上門取件和派件，讓商品得以在最短的時間內送達至終端市場，其中大曼谷、外府地區等核心區已實現次日達。
在稍晚于泰國起網的越南，百世已覆蓋越南98.6%的區域，擁有7個分撥中心和367個末端站點、2500余名派件員，快件日處理能力可達20萬單，在胡志明市和河內這兩個最大的城市實現同城當日達。百世集團還積極與全球合作伙伴協作，其一站式智慧供應鏈解決方案，正在通過Shopee、Lazada等東南亞主要電商平臺賦能當地中小企業和賣家。
東南亞電商市場將迎來高速發展期，對任何有抱負的跨國企業而言，東南亞市場都是必爭之地。據谷歌、淡馬錫和貝恩聯合發布的報告顯示，東南亞有3.6億互聯網用戶，其中90%在移動端。東南亞電商市場2019年網站成交金額（GMV）達到380億美元，預計2025年將增長至1500億美元。今年前五個月，東盟成為中國第一大貿易伙伴，中國在電子商務、快遞物流方面又領先東南亞5至8年時間，抓住這些有利條件，百世集團在泰國和越南積累起了成功的運營經驗，并將這些經驗進一步復制到了馬來西亞、新加坡和柬埔寨，加速促成其本土化快遞網絡，進而在東南亞市場建立領先優勢。
搭建國際供應鏈 助力全球貿易
快遞既是現代服務業，也是關鍵的基礎設施。在今年遭遇新冠疫情后，百世集團在東南亞的拓展有了更為重要的價值。一方面，新冠肺炎疫情讓全球供應鏈的脆弱性暴露無遺，全球貿易一度休克，抗疫物資運轉不暢，此時全球需要更有韌性、更有效率的供應鏈體系，以便更好地應對類似沖擊，維持全球貿易的繁榮；另一方面，封國、封城等抗疫措施，不僅人員跨國流動受到限制，貨物貿易和物資運輸也急劇下降，這讓高度依賴旅游業的東南亞國家備受打擊，挖掘內需潛力將是這些國家未來宏觀政策的必然選擇。
要解決這兩個重大新命題，百世集團這樣的全球智慧供應鏈服務商將扮演至關重要的關鍵角色。憑借在國際供應鏈和技術研發方面的優勢，百世集團正在推進新、馬、泰、越、柬五國通路網絡建設，打造中國與東南亞跨境電商的新通道，實現與東南亞的“海陸空聯運”，其中，中泰、中越兩國間的雙向物流已正式聯通，中國至新、馬、柬三國的B2B、B2C、C2C“門到門”跨境寄遞服務也將于本月6日正式運營。當這樣的國際網絡織成，未來的“絲綢之路”將更為通達。在拉動內需方面，百世集團為當地創造就業、稅收的同時，也為當地電商、O2O、移動支付等新興產業提供了有利的發展條件，東南亞復制中國互聯網發展模式的前景可期。
百世集團董事長兼CEO周韶寧表示，百世集團積極落實國家郵政局‘快遞出海’工程，希望將自己的技術與服務輸出到更多國家的同時，推動中國快遞走向國際化。接下來，百世集團還計劃啟動印尼、菲律賓的快遞和供應鏈業務，持續將中國的綜合物流和供應鏈解決方案輸出到東南亞。
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