網上零售不斷突破，快遞行業重啟上升通道
在網絡零售額、快遞業務量不斷上升以及消費者對便利的強烈需求下，解決快遞運送“最后100米”時效問題的智能快遞柜快速普及應用到日常生活中。
2019年，全國網上零售額已增長至10.63萬億元，同比增長16.5%。2020年初新冠疫情期間，網絡零售受到一定影響，同比下降了0.8%。
快遞業務量上，2019年快遞業務量達635億件，同比增長25.25%。2020年1-4月份，全國快遞服務企業業務量累計完成190.3億件，同比增長11.5%。國家郵政局發布的《郵政業發展“十三五”規劃》預計，2020年快遞業務量將達到700億件。
在2020年初新冠肺炎疫情下，快遞業務受到一定影響，但是隨著疫情得到控制，快遞業務重啟上升。據國家郵政局，2020年4月中國快遞發展指數為221.4，同比提高25.2%，其中發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數和發展趨勢指數等各項指標同比提高均超20%，表明我國快遞行業已逐步消除疫情不利影響，全面重啟上升通道。
對于智能快遞柜業務，國家不斷出臺、完善政策給智能快遞柜行業高質量發展提供保障。2019年6月，交通運輸部發布的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》支持將智能快件箱納入公共服務設施相關規劃和便民服務、民生工程等項目，在住宅小區、高等院校、商業中心、交通樞紐等區域布局智能快件箱。同時政府規范智能快遞柜業務發展，2020年4月，國家郵政局出臺《智能快件箱網點備案規則》和《企業運營智能快件箱經營快遞業務許可核定規則(2020年版)》，明確智能快件箱網點備案規則。
競爭激烈，多企業角逐智能快遞柜行業
在網絡零售、快遞業務不斷擴大，政府政策支持下，智能快件箱運營公司不斷涌現，參與主體包括電商、快遞企業及第三方運營知名企業。電商企業自建智能柜代表企業包括京東、蘇寧易購、菜鳥等;電商系的快遞柜數量相對較少，宣傳力度不大;其次，快遞公司參與主體以中郵速遞易和豐巢為代表企業，并逐漸成為行業中的龍頭企業;然后是第三方快遞柜運營管理公司，代表性企業有江蘇云柜、上海富友、日日順等，第三方平臺品牌眾多，主要發力細分市場和局部市場。
根據互聯網周刊與eNet排行，2019年智能快遞柜TOP20排行中，多企業角逐智能快遞柜行業的企業，其中快遞公司豐巢、中郵速遞易排行前兩位;其次第三方快遞柜運營管理公司日日順樂家排行第三位。而電商企業京東、菜鳥排行第14、15位。
具體以快遞公司豐巢與電商企業菜鳥為例具體分析兩者智能快遞柜的運營模式、盈利模式、優劣勢的不同。在運營模式上，豐巢主要以自營為主，向物業支付場地費后在小區里鋪設快遞柜。菜鳥則主要以加盟為主，加盟商申請入駐)，使用菜鳥驛站數字化工作臺等智能設備運營。
盈利模式與成本上，豐巢收入主要來源于快遞員、廣告、寄件收入、消費者、超時收入等，運維成本較高，包括場地費、快遞柜成本、搭建費用、電費以及運維人員費用等等。但是其優勢在于市占率高，規模效應逐漸攤薄成本，便利性強。但是仍處于嚴重收支不平衡狀態。菜鳥驛站則由于背靠“三通一達”以及天貓、淘寶等巨大的流量體，智能快遞柜主要作為物流配套身份出現，以此帶來增值業務。運維成本低，除了本身的技術投入外，驛站的建立以及后期維護成本由加盟商承擔。但是由于多實體站點，需要用戶前往較遠的地方領取快遞，增加了用戶的使用成本。
企業不斷布局，推動智能快遞柜投放
網絡零售額、快遞業務的增長，企業不斷布局智能快遞柜行業，推動能夠提高效率、加快周轉的智能快遞柜的發展。我國智能快遞柜終端滲透率逐漸提高，2019年達到6.35%，但不到10%，仍在不斷發展中。
中國快遞業的高速發展是智能快遞柜市場空間的良好基礎。國家郵政局數據，2019年全國已經建成40.6萬組智能快遞柜。
智能快件箱行業作為快遞公司和電商公司的配套服務行業，成為電商價值鏈條中重要一環，同時也為第三方快遞柜運營管理公司提供機會，未來對電商物流效率的提升和數據提取變現的作用將越來越重要。
