導(dǎo)讀：被唱衰的專(zhuān)線，立足之本還是需要自我救贖。
佛語(yǔ)有云：“我不入地獄，誰(shuí)入地獄”。或許，身為專(zhuān)線物流從業(yè)者唱衰專(zhuān)線不太應(yīng)該，可目前看到很多微小型的專(zhuān)線繼續(xù)掙扎著，感覺(jué)說(shuō)真話比恭維話更實(shí)在點(diǎn)。當(dāng)然，悲觀主義者固然可恨，盲目樂(lè)觀也是有點(diǎn)懸的。無(wú)論在什么時(shí)候，危機(jī)感強(qiáng)烈些總是比溫水煮青蛙要強(qiáng)。所以我在看完各種速食快餐似的營(yíng)銷(xiāo)號(hào)的新聞后整理出了這段文字，希望能有一定的價(jià)值和意義。
真正做得好的專(zhuān)線老板都有一個(gè)明顯的特征：人品好，誠(chéng)信第一，然后服務(wù)理念都強(qiáng)，重視客戶第一體驗(yàn)感的企業(yè)雖然受市場(chǎng)沖擊的也有，但是受壓能力明顯比部分小微專(zhuān)線強(qiáng)。即使客戶會(huì)以各種理由對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)殺價(jià)，價(jià)格不變的客戶依舊存在。由此可見(jiàn)，專(zhuān)線的生存始終還是和自身的發(fā)展和管理有關(guān)的。抓住重點(diǎn)，精細(xì)管理還是有一定空間。當(dāng)然，也要看你如何生存。
近日進(jìn)入一物流微信群聊天，有一好友吐槽“專(zhuān)線老板寧愿花錢(qián)吃飯喝酒打麻將，大把大把的銀子花在請(qǐng)客和應(yīng)酬上面，也不愿意花一點(diǎn)錢(qián)來(lái)針對(duì)企業(yè)的內(nèi)部管理問(wèn)題，對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)”，有的觀念則是“專(zhuān)線寧死也不改變”，還有說(shuō)法是“想改的都已經(jīng)改了，不想改的，也沒(méi)有機(jī)會(huì)了”等，說(shuō)實(shí)話，唱衰專(zhuān)線且認(rèn)為專(zhuān)線不思進(jìn)取的較多，而且業(yè)內(nèi)還有更直接的說(shuō)辭是：“專(zhuān)線物流整體走向蕭條已經(jīng)成為趨勢(shì)了”。說(shuō)實(shí)話，在被討論了多年后，變化都是潛移默化。雖然對(duì)于很多大三方或者更牛的一些快運(yùn)甚至是廠家來(lái)說(shuō)，專(zhuān)線的代名詞就是“便宜，速度快”。尤其是那種點(diǎn)到點(diǎn)的比快遞、快運(yùn)的實(shí)惠，可能也是專(zhuān)線至今不死不滅的原因吧。
然而，隨著快遞和快運(yùn)企業(yè)的一些布局，有朋友爆料：快運(yùn)、快遞行業(yè)為了生存不僅是在打價(jià)格戰(zhàn)，還有更厲害的廝殺。目前武漢某地區(qū)為了對(duì)標(biāo)某能無(wú)盲區(qū)派送，為了收到貨，某通、某世、某達(dá)都要搞鄉(xiāng)鎮(zhèn)派送，所以以前有些存在于專(zhuān)線的小件零散貨也開(kāi)始變得少了——尤其是針對(duì)300公斤以內(nèi)的、隸屬于偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的優(yōu)勢(shì)明顯。而且，目前部分快遞公司要搶貨量，價(jià)格和快運(yùn)繼續(xù)廝殺中。
未來(lái)，迎接專(zhuān)線的則是快遞、快運(yùn)廝殺，三國(guó)鼎立狀態(tài)。撇開(kāi)大型的專(zhuān)線平臺(tái)而言，就是虎狼相爭(zhēng)且在其嘴巴下奪肉的形勢(shì)下茍延喘息，未來(lái)之路衰敗大于榮盛。即便再樂(lè)觀的專(zhuān)線面臨的也是一場(chǎng)惡戰(zhàn)，那么，在唱衰之下，出路在哪呢？
一、抱團(tuán)取暖，擁抱平臺(tái)
雖然這個(gè)也是重復(fù)走過(guò)了不少的彎路，聯(lián)盟，聯(lián)營(yíng)，撇開(kāi)已經(jīng)倒下或者消散的一些企業(yè)或者平臺(tái)，聯(lián)盟企業(yè)就不做談?wù)摗Ｄ壳耙呀?jīng)有了規(guī)模和氣勢(shì)的聚盟、三志、德坤等等，借助平臺(tái)的某些優(yōu)勢(shì)有一定的生存空間，單打獨(dú)斗的企業(yè)生存越來(lái)越困難。對(duì)于平臺(tái)之風(fēng)，可以說(shuō)是此一時(shí)彼一時(shí)。昨天不合適的不一定代表今天不合適，而未來(lái)專(zhuān)線聯(lián)盟、聯(lián)營(yíng)等依舊會(huì)死灰復(fù)燃，平臺(tái)趨勢(shì)無(wú)法阻擋。
二、走精，專(zhuān)路線
比如從事服裝物流、醫(yī)藥物流、食品物流的專(zhuān)線等都有其一定的優(yōu)勢(shì)，雖然有些外來(lái)者會(huì)考慮侵入其中掠奪市場(chǎng)，事實(shí)上經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的業(yè)務(wù)資源積累和沉淀后，專(zhuān)注于精與專(zhuān)的類(lèi)似群體并沒(méi)有受到太多影響，反倒受到市場(chǎng)沖擊后變得更加理智，管理上更趨于精細(xì)化，最終立于不敗之地。大而全看上去固然可愛(ài)，但是部分小而美的企業(yè)的日子還是有滋有味。小而美注重管理，在完善服務(wù)的基礎(chǔ)上有一定抗力。
三、注重客戶體驗(yàn)，展開(kāi)個(gè)性化服務(wù)
在這一點(diǎn)上，部分快運(yùn)企業(yè)似乎比專(zhuān)線意識(shí)稍微明顯一些，而且目前專(zhuān)線的短板大多數(shù)是在15～300公斤以內(nèi)的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送上，大噸位的優(yōu)勢(shì)依舊明顯。所謂揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，除了在噸位貨上面做文章外，小件物流的提送貨問(wèn)題在未來(lái)該如何解決？是以專(zhuān)線共配還是利用和長(zhǎng)線運(yùn)輸、短線走快遞配送結(jié)合的方式進(jìn)行協(xié)作，還是和中轉(zhuǎn)公司做成一票到底模式值得摸索？當(dāng)然，這兩條路都是路漫漫而又坎坷的。除此之外，就是關(guān)于提送貨的一些方面的改變。專(zhuān)線的服務(wù)提升做文章，無(wú)非就是裝貨、碼貨、運(yùn)輸貨物、提送貨配送服務(wù)及客服服務(wù)（查貨，查款，處理異常及理賠等）。各個(gè)環(huán)節(jié)之間是否能夠做到一票到底、一查到底、及時(shí)反饋都是重點(diǎn)。
四、開(kāi)發(fā)和尋找新的貨物渠道
大多數(shù)專(zhuān)線目前都是缺貨，通過(guò)一些企業(yè)或者大小三方供貨，包括為一些快運(yùn)公司的部分偏線做運(yùn)力服務(wù)等，價(jià)格上幾乎是沒(méi)有太多話語(yǔ)權(quán)，也沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，目前有部分專(zhuān)線老板在摸索通過(guò)渠道直接承接一些電商或者平臺(tái)訂單，比如某多多、某音上的訂單，所以可以考慮開(kāi)發(fā)一些線上貨物渠道。這些只能作為參考，但不是主體。開(kāi)發(fā)一些固定的小微企業(yè)業(yè)務(wù)和商貿(mào)物流業(yè)務(wù)始終還是專(zhuān)線的重點(diǎn)。單純依靠黃牛、大小三方賣(mài)貨的企業(yè)因?yàn)槔麧?rùn)壓縮等問(wèn)題日益艱難。
五、打造口碑和品牌，創(chuàng)新與變革，尋找增值服務(wù)空間
在這一點(diǎn)上，對(duì)于專(zhuān)線而言是比較困難的一件事，那就是努力嘗試多元化發(fā)展，利用多樣化的傳播方式打造企業(yè)自身的品牌和口碑，在行業(yè)中塑造其品牌和服務(wù)，再將服務(wù)繼續(xù)延伸，比如替客戶包裝或者打包裝，提供除了運(yùn)輸之外的增值服務(wù)或者做成小微企業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的重要運(yùn)輸橋梁，貨物時(shí)效、運(yùn)輸質(zhì)量和服務(wù)都能優(yōu)于一般專(zhuān)線，以軟實(shí)力超越一般專(zhuān)線，為自己拓展生存空間。
最后的話，突破傳統(tǒng)瓶頸，努力創(chuàng)新。在務(wù)實(shí)的基礎(chǔ)上不斷摸索和改變，做好提升服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)，還是有一定存活空間。不要把你當(dāng)做只是客戶的運(yùn)輸商，而是當(dāng)做合作伙伴，供應(yīng)商一樣的態(tài)度和企業(yè)共同存活的理念，相互之間互相依存、融入。無(wú)論是一票到底還是門(mén)到門(mén)終端服務(wù)都能以快、好的服務(wù)做下去，存活空間大。當(dāng)然，大魚(yú)吃小魚(yú)的現(xiàn)實(shí)肯定是有。被唱衰的專(zhuān)線，立足之本還是需要自我救贖。
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