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發布者：利貞物流發布日期:2020-03-31

超載一直是卡車司機心中的痛，而說到“一超四罰”，很多司機更是無奈又氣憤。超載的源頭和受益方都不在卡友身上，可風險卻要司機來承擔，一旦被查，罰款和扣分的損失只有司機自己承受。

近日，交通運輸部公路局在回答網友提問時，官方回應了：超載不超過一噸是否適用“一超四罰”？

據交通運輸部回應：

對于現場執法，考慮到稱重檢測設備誤差因素，為減少和避免執法矛盾，本著處罰與教育并舉原則，根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第四十三條規定，對于超限未超過1噸的，相關執法機構一般不會作出行政處罰決定，予以警告后放行，此類信息不會作為“一超四罰”的證據，抄送給相關道路運輸管理機構。

所謂“一超四罰”，也就是對超限運輸車輛的承運人、裝載企業、貨運企業、駕駛員實行“一超四罰”制度。

在今年1月16日，南通市交通運輸綜合行政執法支隊對南通偉嘉建材有限公司、南通美惠物流有限公司兩家企業的4輛貨運車實施“一超四罰”，在港閘區北城停車場分別執行2天和6天的集中停業整頓。

從去年下半年起，南通對達到“一超四罰”處罰標準的企業所有營運車輛實施集中停業整頓，先后四次對達到處罰標準的企業和車輛進行集中停業整頓，其中停業整頓時間最長的為15天。

截至今年初，南通已對去年被省治超辦通報的26家企業172輛車輛全部進行了停業整頓。

對于“一超四罰”政策，一直以來卡友們都頗有意見。因為大部分地區在具體實施的過程中，很難真正落實。而難以落實的結果，就是卡友繼續處在“不想超載卻無法不超載”的困境之中。

希望今后越來越多的地區能夠真正做到“一超四罰”，讓深受超載困擾的卡車司機們從這片泥濘中解脫出來。

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