一切，都將恢復原樣；一切，似乎又和往常不同。新冠疫情過后，相信許許多多的物流人都會心存這樣的感慨。
在這場疫情防控的大作戰中，多少物流人表現出了家國情懷，熱血沸騰投身其中，不計企業和個人得失。在特殊時期作出挺身而出的選擇，無異于身赴前線的戰士，而他們卻并非軍人。
是的，疫情過后，一切終將恢復平靜。但又會有哪些不同？
一、物流企業和物流人不一樣
在物流行業，難免有個別人士發出異聲：眼下復工難、營收銳減，企業自身都“泥菩薩過河”了，還冒著被傳染的風險去跑義運，出那個風頭干嘛！
事實上，且不說保家衛國、社會責任的擔當，單單從物流企業或個人自身來說，參與了戰“疫”行動，也可以說是一場應急演練之后，其實是會有變化的，也許會是潛移默化。
至少在筆者看來，對于企業和個人而言，使命感不一樣，價值不一樣，精氣神不一樣，凝聚力、戰斗力不一樣！相信真正投身其中的物流人，會有更多的感受和更深的領悟。
二、物流行業又會有何不同？
與此同時，整個物流行業也會變得不一樣！新冠疫情的發生，猶如一塊“試金石”。它不僅試出了真正有擔當的行業組織和企業、個人，試出了整個行業的迅速行動和社會責任，物流人的眾志成城和強大凝聚力，也在更大程度上彰顯了物流業的價值。
疾風知勁草，烈火煉真金！身為物流人，在國家和百姓最為需要的時候，在這樣的困境下，做到了保防疫應急、保民生供應，無疑讓全社會刮目相看。毫不夸張的說，近期從即配到快遞、物流，臺前幕后的大量物流人乃至整個行業，都受到了前所未有的政府重視、輿論聚焦和社會關注。
此時彰顯出的行業價值，已經超越了以前“物的連接”和“經濟命脈”的定義與定位，而是延伸至“物、人的連接”，事關人民的生存死亡，說是人民的“生命線”和“國家命脈”亦不為過。
在此特殊時期，物流業所做出的巨大貢獻，相信國家與人民并不會忘記。而自始至終，行業協會也在為此持續發出“鼓”與“呼”。
自疫情爆發之始，中國物流與采購聯合會在第一時間發出倡議，號召全行業迅速行動起來，并向政府建言促成部委政策迅速出臺；目前已經啟動了多項關于物流企業面臨困境的調研，通過多渠道為政府部門提供支持性政策出臺的參考。《中國物流與采購》雜志作為中物聯主管、主辦的唯一紙媒，亦于近期聯合零點有數等機構啟動了“疫情對物流行業的影響”調查，調查結果也將提交給政府部門作為政策參考。
總而言之，物流行業的不一樣，首先是行業價值和行業地位不一樣；其次，受行業地位和可預見的支持性政策影響，受資本追捧的程度也會不一樣。
三、有舍有得，還需“三思”
面對這些不一樣，建議物流老板們、管理者們，結合自身實際和當前的發展環境，慎重“三思”：思危、思行、思變。
思危，首先要冷靜分析，在新形勢下企業自身面臨的危機有哪些。
思行，結合面臨的危機，思考是“進還是退，攻還是守”等行動上的決策。
思變，市場環境和格局將會發生何種變化？如何審時度勢作出創新或調整？行業未來的風向在哪里？
比如，面對一些中小企業陷入倒閉的現實，是否看到正在進行中的行業洗牌和市場格局的潛在變化？
面對疫情下的應急供應鏈及經營上入不敷出的現狀，是否看到數字化和“無人化”的重要性？面對疫情下爆發的細分市場領域和及時抓住商機的新零售電商平臺、即配企業等，是否思考企業自身捕捉商業機會的能力和準備情況？諸如此類。
關于當下，關于未來，在當前面臨的新形式下，物流企業有舍有得，還需“三思”。筆者對于當前時局的上述行業觀察與思考，愿能拋磚引玉，引來更多、更有價值的聲音與啟示。
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