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濟南到越南物流：物流腐敗，阻礙物流企業發展的另一只無

發布者：利貞物流發布日期:2019-10-24

物流腐敗，阻礙物流企業發展的另一只無形之手

前幾天群里倆哥們關于德邦和華宇誰更腐敗的問題，在群里爭論起來，甲說華宇就是死于內部腐敗上，乙說德邦也好不到哪里去（當然這兩種觀點都不代表本作者觀點，作者表示什么都不知道）。這兩人都是曾經的這兩家公司的員工，出來以后，還在各自維護老東家的顏面，值得表揚。當然這種爭論也不會有啥最后結果，只能從另一個角度說明了這兩家公司的腐敗問題可能都是真實存在的，只是爭論誰更嚴重的問題，然并卵。但他們的爭論卻引起了大家的共鳴，大家紛紛說了一些各自公司的腐敗案例，都在強調說物流企業的內部腐敗太嚴重了，開辦年數越長的公司，腐敗越嚴重。

近年，我們聽多了國家的各種反腐抓貪，各種打老虎，總覺得這個離我我們很遠，他們是官，我們是百姓。其實，腐敗無處不在，大到國家，小到一個小小的物流公司，都可能會涉及到腐敗，只要有權利的地方就可能會滋生腐敗。

其實，物流行業的腐敗也非常嚴重，特別是一些大型的、開辦已多年的物流公司，這種腐敗已經滲透到物流公司的各個崗位。長期以來，人們總是習慣的認為腐敗只是會發生在企業物流（甲方）的腐敗，尤其是他們采購部門、研發部門及營銷部門都是肥差。而總覺得物流公司，一個為別人服務的公司能產生啥腐敗，所以物流企業的腐敗更具隱蔽性，往往是與其崗位和職權緊密結合的，其危害性同樣不可小視，其實從物流公司的裝卸工、調度、資源采購、打單員、承運商管理員、銷售人員、網點經理這些基礎性崗位，再到公司的城市經理、資源采購經理、高級經理啥的，每個崗位都有可能滋生出與其崗位相關的腐敗。

如裝卸工可以坑車主，不買煙水，不給好處，就不給你裝卸車或拖延裝卸；特別是在雙十一這種重要節日，排隊裝卸的時候，他們的崗位價值就現行出來了，腐敗也會因此而滋生。調度，是物流公司基層物流工作者中比較重要的崗位，啥時候用，用誰的車，他說了算，這中間可以倒騰的事就多了。當然車輛資源采購、營業部經理、承運商管理員這些崗位可以操作的空間就更大了，另外，銷售人員如果吃里扒外，那樣也能賺的更多的，哈哈，這些都不說了，估計物流實操者們要比小編清楚的多，點到為止。

腐敗的表現形式各種各樣，總的歸納起來分為兩類，一類是顯形腐敗，另外一類就是隱形腐敗。我們剛才上面提到的那幾種都是顯性腐敗，是明眼人一眼就能看透的。顯形腐敗主要是獲取金錢財務利益，很直接很明顯，企業中常見的表現形式主要為采購腐敗，包括物資、車輛和服務采購、如采購的虛報價格，虛報數量，虛報品質等，大批量采購時的回扣和提成；其次是公關腐敗，如招待，送禮，紅包等。公關時的請客送禮，采取多報，虛報等手段；以及挪用占有或變買公司財物和利用職務之便索要財物或變相索要等，如我們前面所說裝卸車、調度車輛、車輛服務采購、項目招投標、質量驗收，財務付款等環節都可能產生腐敗。

隱形腐敗，一般不是以個人直接獲取財物為目的。比如濫用職權任人唯親，建立和鞏固小集團，擴大小集團利益，或者逃避工作的失誤和責任。這也是一種腐敗，而且這種腐敗比顯形腐敗更嚴重，這個也是我們現在很多大型的傳統三方物流公司存在的最嚴重問題，現在很多大型物流公司內部幫派林立，什么元老派、改革派、職業經理人派，還有這個幫，那個幫的，這些幫派之間為了各自的小利益，相互爭斗，相互不信任，這種爭斗（腐敗），已經成為傳統物流企業變革和發展的重要阻礙。我們可以看見，這些年來有很多大的物流公司為了變革，都紛紛花重金邀請職業經理人加盟，或者是挖一個整個團隊進來，并且給他們很高的職位和權利，他們也會在公司內掀起轟轟烈烈的改革，但大多數都以失敗告終，要不被掃地出門，要被就被同流合污而沒了聲息，這樣的案列就不用列舉了，估計很多人心中都有多個這樣的案列。這很大一部分原因，就是因為企業內部的隱形腐敗而造成的，而這種腐敗如同一張無形的手，你貌似能看清楚它在哪里，但你又無法掙脫它。

如果說物流行業的低價競爭是以擾亂物流行業的一直有形之手，而物流腐敗則是一只無形之手，它無處不在，損害著企業的形象，阻礙著企業的發展，阻礙著行業的發展，掙脫它，你就可能是一家優秀的企業，一家成功的企業。

濟南到越南物流

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