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濟(jì)南到南寧物流：壓在物流人身上的六座大山

發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2019-09-02

作為物流運(yùn)輸鏈中的物流服務(wù)提供商，物流企業(yè)肩負(fù)著重要的運(yùn)輸責(zé)任，同時(shí)也作為一個(gè)弱勢(shì)的乙方感受到來(lái)自上游貨主的重重壓力。跟隨小編一起看看那些壓在物流人身上的六座大山有哪些吧！

1 價(jià)格與保證金

在每一單物流業(yè)務(wù)獲取中，貨主（客戶）都會(huì)根據(jù)自身需求找N家物流公司來(lái)進(jìn)行競(jìng)標(biāo)或者比價(jià)，而每一場(chǎng)投標(biāo)中，參標(biāo)企業(yè)都需要支付相應(yīng)的投標(biāo)保證金，大部分情況下價(jià)低者勝出，中標(biāo)者的投標(biāo)保證金一般自動(dòng)轉(zhuǎn)為履約保證金。

2漫長(zhǎng)的付款周期

貨主（客戶）在商務(wù)合同上一般都會(huì)將物流費(fèi)支付賬期延長(zhǎng)到2-3個(gè)月，并且在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中可能還會(huì)因?yàn)楦鞣N原因造成付款拖延：如繁雜的付款審批流程、因公擱置、資金周轉(zhuǎn)困難等等，都會(huì)造成整個(gè)付款進(jìn)度的拖延，甚至是有N個(gè)理由的無(wú)限期拖延。

3支付工具

貨主（客戶）即使實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)支付，很少使用現(xiàn)金，也會(huì)大量使用幾個(gè)月后才能變?yōu)楝F(xiàn)金的承兌支票；著急用錢(qián)的物流公司只好自己貼息提前承兌。

4浮夸的稅率

由于目前國(guó)家對(duì)于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、貨代等不同物流服務(wù)功能實(shí)行不同的稅率，對(duì)于物流公司所提供的包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送以及裝卸等不同物流功能的物流服務(wù)產(chǎn)品，不少貨主（客戶）要求物流公司開(kāi)具抵扣率11%的運(yùn)輸類(lèi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票，這對(duì)于實(shí)際運(yùn)輸比例不大的物流服務(wù)產(chǎn)品而言，意味著貨主（客戶）多享受了5%的稅費(fèi)抵扣。

5不安定的保險(xiǎn)

貨主（客戶）一般會(huì)自身的貨物進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，物流公司本身出于風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的考慮也會(huì)承保物流類(lèi)責(zé)任險(xiǎn)。但在出現(xiàn)保險(xiǎn)事故后，貨主對(duì)于部分返工維修后可以繼續(xù)使用的產(chǎn)品，或者局部受損的模塊化產(chǎn)品，強(qiáng)烈堅(jiān)持全部按報(bào)廢定損，從而放大保險(xiǎn)賠償金額，最后在保險(xiǎn)公司向物流公司代位追償成功后，實(shí)際上前述受損產(chǎn)品最終由客戶和保險(xiǎn)公司協(xié)商處理。或者，部分貨主對(duì)其貨物根本就不進(jìn)行保險(xiǎn)，但物流過(guò)程中出現(xiàn)的事故損失要求由物流公司全部承擔(dān)，甚至?xí)谏虅?wù)合同中明確要求按實(shí)際損失100%以上的比例進(jìn)行賠付。

6花樣繁雜的物流服務(wù)內(nèi)容

不斷向物流供應(yīng)商提出新的物流服務(wù)內(nèi)容，但物流服務(wù)產(chǎn)品價(jià)格基本上不能動(dòng)。

濟(jì)南到南寧物流

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