“咱包裝一下，去找點錢嘛……”
這句話如今已成為很多物流老板和物流人在一起聊天的常聊話題，我們也經常為某某物流公司又融到了多少個億而興奮不已，在朋友圈表示恭喜和祝福（雖然那個公司和自己可能沒一毛錢關系），其實表達出來的就是一種羨慕，期待著下一次被祝賀的是自己，資本已經深深的影響到了很多物流人。
走出資本的誤區
時代變了，物流行業也變了，企業發展的資金渠道也發生了很大變化。過去的物流企業們大多是積累式發展，一分一分的去賺，然后由小變大，而現在的很多行業龍頭企業們多是資本助推式發展模式。拿物流行業來看，現在規模大一些的物流公司，比如我們熟悉的順豐和四通一達們都經歷了數十年積累式發展而達到如今的規模，而如今的滿幫、菜鳥、京東、安能、壹米滴答……，還有更多物流平臺及科技公司們，他們則是在資本的助力下，只在短短幾年內就成為行業有影響力的公司。于是，我們很多人就認為現在已經進入資本時代，有一部分人認為凡是企業發展都需要獲得資本支持，凡是創業都必須要拿到資本的錢，大家也堅信自家也能得到資本青睞。
真正的物流行業主力軍與行業巨頭占比差多少？
實際果真如此嘛？移動互聯，讓信息變得更加透明，看似我們每個人都能發聲，每個人都能成為了自媒體，但實際上輿論還是被行業精英和大V們所掌控，因為人們更喜歡聽和關注行業精英和龍頭企業們的動態及消息，而更多中小物流企業和草根物流人的聲音基本被淹沒和忽略。
于是在行業媒體的渲染和行業龍頭精英的渲染下，物流行業給人的感覺已經進入了巨頭時代，我們眼里看到和聽到的都是那些大企業們發出來的消息。根據實際數據統計，中國的物流行業“巨頭們”所占的市場份額也僅僅占到整個物流市場的5%左右而已，也就是說物流行業的主力軍依然是那些據說有幾百萬家的不知名的中小物流企業們，只是巨頭們掌握了輿論的主導權。
資本“心態”的博弈戰
很多中小物流企業們在資本浪潮的沖擊下有些凌亂和不知所措，沒嘗到資本的味道，倒是被資本的力量撞了腰；沒見到資本徹底改變物流，也沒見到資本把物流行業的服務和管理提升到哪里去，但資本倒是把很多物流人弄的春心蕩漾，很多人個人都痛恨資本擾亂了行業，但每個人又都期待著資本的臨幸；更有一部分人創業做物流的目的就是為了獲得資本投資，為了上市。
有些人，得到資本后的得意忘形，覺得自己得到了人生的巔峰，忘記了初心；
有些人，唯資本論，沒有資本就不會做事，做不了事了；
當然也有一部分人一開始就是沖著資本來的，一旦獲得投資后，大家不是想著利用資本的錢去把企業做的更好，改善生活去了；
更有一部分人，創業的目的或者成功的標志已經不是企業產品獲得客戶的人口，企業獲得多少利潤，而是我們什么時候能獲得資本投資，什么時候能成功上市。
運氣只是給努力準備的企業“手里”
能夠獲得融資的企業有那么幾類，第一，真心在做公司，有盈利模式的公司，有資本助力更好，沒資本也照樣能活的很滋潤的那種，在不經意中就可能獲得了資本的關注和投資；還有一類就是那種有創始人有“背景”，天生有融資能力的那種人或企業。
而一些所謂的資本人或者叫資本投機者，他們的思路更可怕，他們投資物流企業的目的不是為創造一家偉大的公司，而是想方設法包裝這家公司，讓他表面上看起來更像一家大公司，一家有前途的公司，目的就是能賣出好價錢，或者忽悠更高級別的投資商進來接盤，玩著擊鼓傳花的游戲。
現在的物流行業就存在著不少這樣的公司，資本進入以后，我們沒看見他們有真正改變物流行業，改變市場的產品的出現，我們只見到了低價搶奪市場，然后再把業務外包出去，做大所謂的流量。
不神話資本才是王道！
這幾年一些投機企業和投機怎么讓我們產生了某些錯覺。總之，資本只是助力，企業發展和成長的根本還是靠自身的經營管理和合理的盈利模式，不神話資本，也不能否定資本。
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