貨主提供貨源，司機負責運貨。按理，他們本應是良好的合作伙伴才對，就算不默契，也最起碼應該彼此熟悉尊重。但現實卻總是啪啪打臉，給我們上演了一出又一出超出認知的“無恥”戲碼。
最近，筆者看到了一張圈內人發的關于貨主公然辱罵并欺負貨車司機的朋友圈截圖。大體意思是，貨主要求司機卸貨，司機不答應，要求卸貨另外加錢，然后惹怒了貨主，致其對司機破口大罵不算，居然還要想點子“整死”司機。截圖如下，大家可以自行感受。
從這位貨主的言語，我們可以看出：
1. 這位貨主對司機有著濃濃的鄙視和看不起，沒有絲毫尊重；
2. 這位貨主有著高高在上、俯視底層的優越感和自豪自傲感；
3. 這位貨主應該是慣犯，這不是他第一次欺負貨車司機了，而且以往可能大都成功了；
4. 這位貨主的素質和格局很低很差，沒有生意人起碼的誠信與和氣。
由此，才有了他以“上位者”的傲然姿態頤指氣使。但這位貨主搞錯了一個認知，那就是：貨車司機的職責只是運貨，而不包括卸貨，裝卸和運輸是兩種不同工作，裝卸不是司機的本職工作。
所以，司機拒絕卸貨不是很正常嘛，幫忙卸貨要求另外加錢不是理所應當嘛！畢竟幫忙是情分，不幫是本分，更何況你們本身就是涉及商業經濟的合作關系，講究的就是“利益”，盤算的就是“賺錢”，又不是什么老朋友和親戚。這位貨主完全沒有搞懂各自的定位。
或許，他不是不懂，而是潛意識里完全沒有這種認知。在這位貨主的意識里，司機就是地位低下，就是可以用來欺負的，而且很好欺負，畢竟司機大都很隱忍、好說話，不用白不用，白用誰不用！
這樣的無良貨主很多，這種哄騙司機、坑害司機、戲耍司機、惡整司機的貨主也很多。例如：
和司機談運價的時候，貨主不僅“殺生”，還“殺熟”，得寸進尺惡意壓低運價，讓司機苦不堪言；面對司機討要運費，貨主先用哀兵之策拖拖拖，逼急了就大聲嚷嚷“還想不想合作了”，或者干脆拉黑避而不見，甚至跑路；
讓司機拉貨時，為一己之私，用不用兌現的套路誘騙司機多裝貨、闖禁區，結果被罰款時就翻臉不認人，嘴臉不要太難看；
檢查貨損時，貨主吹毛求疵找各種理由扣司機運費；
司機貨物送達等著卸完貨結賬走人時，貨主硬壓著不讓卸貨，就為惡整司機；
……
無良貨主總是在不斷刷新著大家的認知，也讓司機鞠了一把又一把辛酸淚！他們之間的矛盾也在不斷積壓。
不僅如此，從找貨到裝貨、運貨、卸貨再到下一次找貨，貨車司機不僅付出了體力勞動和腦力勞動，還需要付出各種“情感勞動”，接受各體系“穩定的盤剝和壓迫”，如忍耐貨主的無理要求、小心翼翼笑著應對物流企業、運輸公司、交警、路政、貨代等人的頤指氣使。
為什么貨主能這么囂張、明目張膽、赤裸裸地欺負貨車司機？
我覺得還是因為貨車司機生存環境差，社會地位低、行業不規范的因素。
唉，不說讓大家善待貨車司機，只希望大家都能按規矩按章程辦事，彼此尊重。也希望貨車司機完成職責的同時，能提高警惕，善于維護自己的合法權益，不要一味無底線無節制地忍讓，有時候忍讓和忍耐就是縱容！
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