隨著社會分工進一步細分，企業選擇把自己的物流業務外包給第三方物流公司，從而騰出更多的人力、財力、物力去發展主營業務、優勢業務。但選擇第三方物流公司，不僅僅是從業務上轉交給他們去運作，更是要看兩個公司在服務理念、企業文化等方面的契合度，從而達到強強聯合的目的。
那么在選擇第三方物流公司時，貨主又是如何篩選和甄別的呢？
1、物流服務的方向與目標清晰
如果選擇把自己的物流業務外包，必須明確企業的物流方向與目標，要達到一個什么層次的服務水平，成本要控制在哪個范圍之內，根據確定的目標去選擇合適的物流服務商。如果在選擇前沒有確定的方向和目標，往往在服務和成本之間形成偏差，給企業造成損失。
2、只選對的，不選貴的
在根據物流目標選擇服務商時，結合自己的業務去有的放矢的選擇，不是說那些大而全的企業就是最好的，
比如說同城的小件配送業務，選擇順豐不見得就是最優的方案。根據自己業務的特點去選擇服務商，既達到了自己物流服務水平，又降低了自己的運行成本，達到1+1>2效果，而不是盲目的去追求服務商的品牌和知名度。
根據自身企業的規模、發貨量大小，客戶分布和需求選擇以“我”業務為主的服務商。規模不能太小，否則風險不好控，服務意識較差，管理能力提升空間有限，沒有合同履約觀念和能力；也不能選擇規模大的，自身業務量占比對方太小，物流服務商資源集中度不夠，后續服務保障和溝通成本會很大。
3、行業內口碑好的公司受青睞
目前的三方物流市場，大家其實都是在拼口碑，口碑可不是一朝一夕能建立的，需要長期不懈的去堅持。在物流這個行業，口碑比廣告效果要好的多。在選擇服務商時，也要去調查其口碑情況，承諾的時間能不能送達，損壞丟失的貨物可否及時賠付，顧客、同行的中的口碑都應成為選擇的評判標準。
4、個性化的服務商更受歡迎
物流行業，尤其是直接面對消費者的最后一公里配送，顧客的需求千變萬化，企業在選擇服務商的時候，就要充分考慮到目標顧客的業務需求。比如一早一晚收貨、周末收貨，這個時候就不能選擇朝九晚五、周末雙休的服務商。貨主在選擇服務商的時候，看中的是服務商的運作機制是否靈活，能否根據客戶需求的變化隨時做出改變。
5、業務形態決定服務商選擇
快消品行業選擇儲運網絡比較全、最后一公里運輸資源豐富及信息化程度比較高的企業；大宗物品選擇車輛資源比較豐富的以運輸為主的企業；汽車、醫藥、化工等專業性比較強的企業選擇以本行業業務為主的企業等等。
6、信息化、標準化成為趨勢
移動互聯時代，物流也在從勞動密集型向技術密集型轉變，企業在選擇服務商時，會充分考慮其信息化水平，倉庫管理、貨物運輸的可視化、透明化水平等等。一個信息化技術高的服務商，有助于企業對商品、在途運輸的管理，可以隨時對庫存情況、簽收情況進行調取，便于更加迅速的做出決策。
要服務貨主 /上游客戶，這是前提。
要優化我們的流程標準，這是關鍵。
要強化我們的服務能力，這是核心。
要確保一支專業的團隊，這是基礎。
“客戶”就像水，隨時都會流掉，提供他們所需的物流服務才是硬道理。
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