“不死不活”，小微物流還有救嗎？
小微物流企業大多數出身草根，以前也是混跡于亂糟糟的物流園區，一兩個人、一個辦公桌、一臺電腦加一個電話，做著多年的“二道販子”、“三道販子”……
以前發發貨、調調車，一年下來收入不少，日子也過得逍遙快活。再后來，市場悄悄發生了一些變化，有部分物流人開始干起了三方或者開起了專線，忙前忙后，一天到晚累得要死，在客戶面前還要跟打了雞血似的熱情，一年下來，辛辛苦苦也還能忙活點錢。
但近幾年，很多小微物流企業都面臨著巨大的經營困難，貨主要求越來越高，而利潤一天不如一天。想要越過大三方直接找貨主廠家，沒關系、沒資質，門都進不去； 沒錢，拿下了項目也做不了；墊付周期太長、資金量太大，一個項目沒經營好，一年甚至幾年都白干。
再說了，大貨主、大廠家也根本不會放心把業務交給小微物流，但最后實際執行運輸任務的又還是得小微物流，一個大寫的“尷尬”。
面臨這樣的局面，大部分小微物流現在還是選擇繼續靠著大三方，繼續忍受被盤剝中間利潤，等有一天撐不下去了也只好關門大吉。
要說這些物流企業活不下去了吧，他現在又還有點項目在做，有點利潤在賺；要說活得好吧，只能說一句：“呵呵，誰干誰知道”。
曾經繁華一時的信息大廳，現在空空如也
除了這樣，還有更好的選擇嗎？
當然有更好的選擇，這也是唯一的“活路”，就是與有頭腦有魄力的物流人結成聯盟，抱團取暖。前幾年，市場上也自發形成了一些物流聯盟，可見結盟是大勢所趨。
那么物流企業為什么要搞聯盟呢？
天下熙熙皆為利來、天下攘攘皆為利往。利益分配不當，那就只會“同床異夢”，你防著我，我防著你。
有些小微物流認為自己有的是實際運作經驗，缺的只是資質和資金，于是一些小微物流企業拿著大三方或其他平臺的資質去找貨主拿業務。但最終，因為生產服務模式并沒有變化，貨主給的價錢也不會高，說到底還是個低價競爭，還得付給出錢出資質的人服務費，能剩下的利潤也就寥寥無幾。
加入聯盟提高自己的核心競爭能力，說得直白些，就是如何賺大錢和賺更長久錢。
酒逢知己千杯少，偌大的物流圈，保守型的人居多，但也不乏不安于現狀、想成就更大事業人。一個人吃不下一口鍋，這些有想法、肯突破、實干派的物流人聚在一起，可以跨地區、上下游相互合作，去做更大更好的業務，工作之余喝喝酒、嘮嘮嗑，生活中相互扶持。這樣，干的是事業，過的是生活。
