據(jù)了解現(xiàn)在有A2駕照的貨運(yùn)司機(jī)越來(lái)越多，可是不少物流公司卻抱怨如今A2貨運(yùn)司機(jī)越來(lái)越難招了，即使月工資上萬(wàn)也難招到A2司機(jī)，這其中有什么原因呢？
物流公司：要求更苛刻了
物流公司為了追求時(shí)效性，給貨運(yùn)司機(jī)配備的車(chē)輛基本都是最新的車(chē)，特別是專(zhuān)線自備車(chē)輛，無(wú)論保養(yǎng)、維修都很到位，另外還對(duì)駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和體力有很高的要求。
所以A2司機(jī)如果太年輕，物流公司基本不敢用，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足。而經(jīng)驗(yàn)多的年齡大的A2運(yùn)輸人，又擔(dān)心他們身體扛不住。現(xiàn)在A2司機(jī)雖然不少，可是能滿足物流公司條件的A2運(yùn)輸人真不多。
A2貨運(yùn)司機(jī)方面
物流公司招不到A2貨運(yùn)司機(jī)，一方面源于自身要求高，但更多的原因是A2貨運(yùn)司機(jī)人不愿到物流公司去做專(zhuān)職司機(jī)，大部分出于以下原因：
1、晚點(diǎn)扣錢(qián)
現(xiàn)在物流特別是快遞快運(yùn)公司，為了追求時(shí)效，司機(jī)如果晚點(diǎn)了就要罰錢(qián)，有的物流公司每晚一分鐘甚至罰款高達(dá)5元。
2、普遍超速被罰款，風(fēng)險(xiǎn)高
因?yàn)閷?zhuān)線正常都限制時(shí)間內(nèi)到達(dá)，超時(shí)是要扣工資的。司機(jī)為了確保不被扣工錢(qián)，基本上都是犧牲休息的時(shí)間，拼命趕時(shí)間。
像上海到深圳，有物流公司要求17小時(shí)一定要到達(dá)，大家可以想像平均的速度有多少。而且入職時(shí)如果碰到一些黑心的物流公司會(huì)和貨車(chē)司機(jī)簽各種有利于他們的合同，出了事故都是算司機(jī)的。
3、長(zhǎng)時(shí)間駕駛職業(yè)病嚴(yán)重
物流公司貨運(yùn)司機(jī)開(kāi)貨車(chē)長(zhǎng)時(shí)間久坐，容易患腰間盤(pán)突出、頸椎炎，長(zhǎng)期在噪音中工作也容易耳鳴。
而且長(zhǎng)年累月的憋尿也容易患膀胱炎、前列腺炎，高頻次開(kāi)窗肩周炎也在所難免。就有運(yùn)輸人說(shuō)，掙了那些錢(qián)還不夠看病的呢！
4、付出多，收入普遍不高
現(xiàn)在A2入門(mén)條件太高，學(xué)費(fèi)又貴，一般農(nóng)民要養(yǎng)家糊口，很少有那么多閑錢(qián)去考駕照。
有A2司機(jī)說(shuō)，一個(gè)本子順利拿下來(lái)的花費(fèi)在3萬(wàn)左右，前提還有各種增駕要求，增完了實(shí)習(xí)期能不能找到合適工作又是一回事，期間扣一分就要去耽誤時(shí)間學(xué)習(xí)，實(shí)在是需要付出太多了。
而且現(xiàn)如今開(kāi)貨車(chē)又苦又累，物流公司開(kāi)給A2司機(jī)的工資也就1萬(wàn)左右，在運(yùn)輸人眼里這些工資和付出相比，真的不算多，難以讓人不顧自身健康和安全去拼命賺錢(qián)。
5、開(kāi)貨車(chē)掙點(diǎn)錢(qián)但不掙命
套用卡友常說(shuō)的段子，貨車(chē)司機(jī)十分忙碌，九州跑遍，八面玲瓏，
忙到七竅流血，換來(lái)六神不寧，五體欠安，
仍然四季奔波，三更不眠，只為了兩全其美，
不求大富大貴，只求平平安安，家庭幸福，一生無(wú)悔！
“不敢生病，不敢偷懶。沒(méi)有四季，只有兩季，努力就是旺季，不努力就是淡季！旺季腰痛，淡季頭痛！仔細(xì)想想，都是為了錢(qián)！”
雖然司機(jī)朋友辛辛苦苦出來(lái)開(kāi)貨車(chē)掙錢(qián)，但必須把安全放第一位，之后才會(huì)考慮效益。畢竟掙到錢(qián)還要有機(jī)會(huì)花，命和身體才是自己的。
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