很多物流人在感嘆行業(yè)不景氣
很多物流企業(yè)在焦慮訂單驟減、利潤急速縮水
很多貨車司機(jī)在憤怒貨運(yùn)虧本，做不下去了
很多小微物流在擔(dān)心未來會(huì)被淘汰
……
整個(gè)行業(yè)似乎都籠罩著一層令人窒息的迷霧，令人不舒服。
但其實(shí)，可能不是物流行業(yè)不景氣，是你不景氣；物流不是不賺錢，而是你不賺錢；不是市場不行，而是落后的你不行；未來物流不是誰壟斷了市場、淘汰了誰，而是行業(yè)整合變革甚至裂變期，無法更快適應(yīng)的玩家出局。
目前，行業(yè)確實(shí)面臨著多重困難，像運(yùn)價(jià)越來越低、公轉(zhuǎn)鐵政策、各地越來越嚴(yán)和頻繁的限行限載等等，我們每天都能在各大物流群里看到一些類似的問題反應(yīng)和訴說，也能在各大行業(yè)會(huì)場聽到行業(yè)人士的討論和觀點(diǎn)。但其實(shí)，這也許就是你的困難而已，因?yàn)椴糠秩艘廊荒茉谶@種情況下賺到錢，并且風(fēng)生水起。
相同的環(huán)境，相同的境遇，卻有著不一樣的發(fā)展現(xiàn)狀，為什么？
套用馬云以前在某會(huì)場的原話就是：“因?yàn)榻^大部分物流公司組織沒有準(zhǔn)備好、人才沒有準(zhǔn)備好、技術(shù)沒有準(zhǔn)備好、眼光格局沒有準(zhǔn)備好。”馬云認(rèn)為，未來5-10年內(nèi)，絕大多數(shù)傳統(tǒng)物流企業(yè)將會(huì)被快速淘汰。
因此，當(dāng)市場環(huán)境變了，生存法則變了，當(dāng)原來的打法已然失效時(shí)，不改變不變革的固步自封就是死路一條，只抱怨不思變、只焦慮害怕不尋求方法的，也是只有被淘汰的下場。
從一些文章、論壇發(fā)帖和留言評(píng)論里我發(fā)現(xiàn)，很多人都把自己的不幸歸咎于他人的強(qiáng)大，因自己的失意而對(duì)國家政策產(chǎn)生強(qiáng)烈不滿和抱怨，把自己的慘狀歸咎于資本的強(qiáng)勢，把自己的失敗歸咎于競爭的激勵(lì)、他人的搶奪、市場的不規(guī)范。
是的，這是一些原因。可是，面對(duì)別人的強(qiáng)大，你為什么不強(qiáng)大，你比對(duì)方更強(qiáng)不就行了？面對(duì)他人資本的碾壓，你為什么不能想辦法也擁有資本呢，你也有資本不就可以不怕了，可以和對(duì)方過招了嗎？對(duì)面他人推陳出新的新技術(shù)新模式，你為什么不能努力追上？面對(duì)企業(yè)管理的落后，你為什么不能內(nèi)部革新，重整運(yùn)作？面對(duì)他人的壟斷，你為什么不另辟蹊徑重找出路，或者打破壟斷？
當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩，結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)保升級(jí)所帶來的影響不可避免，也是之前快速發(fā)展的“因”所帶來的“果”，我們不能因一時(shí)的不適而否認(rèn)和抵制政策。對(duì)此，只有適應(yīng)和改變，相信環(huán)保和綠色應(yīng)該是以后經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可避免的主題。
說說容易，做起來難，我知道。不過，當(dāng)事實(shí)已經(jīng)存在時(shí)，我們所想的不應(yīng)該只是聲討和發(fā)泄不滿，也不應(yīng)該只是一味的焦慮、煩惱和擔(dān)憂，而是轉(zhuǎn)變思路謀求方法，畢竟他人不會(huì)因?yàn)槟愕牟粷M而退縮，國家也不會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)的陣痛而放棄革新。
記住，市場生存，本來就是優(yōu)勝劣汰，適者生存！在不確定和不斷演變的市場環(huán)境中生存，應(yīng)該是本能，如果你沒有準(zhǔn)備好，那就趁早退出吧。“事上無難事，只怕有心人”，這句話很俗，也被說爛了，很多人也聽到麻木，但我們不應(yīng)該只聽聽，而是應(yīng)該相信，并且行動(dòng)。
因?yàn)橄嘈牛钥匆姟Ｒ嘈抛约耗茉谪涍\(yùn)變革中生存下來，要相信自己可以壯大力量，在不確定的市場環(huán)境中頑強(qiáng)生存，要相信自己可以找到方向和方法來渡過難關(guān)、突破重圍。
所以，大家請(qǐng)挺住，請(qǐng)加油、請(qǐng)努力！
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