2018年，全國快遞服務企業業務量累計完成507.1億件，同比增長26.6%；業務收入累計完成6038.4億元，同比增長21.8%。快遞突破6000億收入大關，已占國內生產總值6.9‰的比重。
如今快遞的發展，不僅為千萬百姓的生活帶來了便利，也提升了國家的GDP發展。剛剛閉幕的全國兩會，克強總理兩次提及快遞，點贊快遞電商等新業態是“眾人做事，集眾智集眾力，眾人共享。”兩會代表委員們不僅對快遞行業的未來發展踴躍提案，也提出了“給快遞小哥多一份保障與關愛”的行業最強音。一系列的利好消息，都預示著國家政府對快遞行業的關注度越來越高，愈加體現出“小快遞，大民生”的行業作用。
預測，在未來的三年內，快遞行業收入有望突破萬億產值的市場規模，占比GDP有望達到1%的比重。雖然業務量較前幾年增速放緩，但未來仍將保持20%左右的速度增長，相信在國家及各地政府有利政策的推動下，行業地位會越來越明顯，行業產值也會愈加提高。
然而，隨著快遞行業的高速發展，各快遞企業總部在逐步走向政策公平化、轉運中心智能化、管理扁平化的同時，很多末端基層網點的管理水平卻慢了好幾拍。雙壹在走訪調研基層網點期間，就發現諸多問題。網點老板思維及觀念陳舊落后、內部管理混亂且人情化嚴重、成本和利潤核算不清、末端收派存在“等靠要”的思想情緒等。種種問題表明，行業業務量在增長，但是基層網點的管理水平卻嚴重滯后。
我們不禁要問，快遞萬億時代即將來臨，網點靠什么應對未來？
雙壹認為，要應對未來的快遞市場競爭，緊跟上行業高速發展的步伐，要從以下三個方面著力打造基層網點的團隊綜合力量。
第一，網點老板必須自我學習，并不斷地帶領團隊一起學習，一起成長。
借助電商網購的蓬勃興起，快遞行業也隨之井噴式高速發展。期間成就了一批又一批的優秀網點老板，積累的財富也與日俱增。然而，越來越激烈的市場競爭態勢，投資規模的越來越大，引起陣痛的就是基層網點的經營利潤越來越低，老板自身的能力短板也越來越明顯。很多網點在跟雙壹溝通時，也頻繁提到“行業發展太快了”“能力覺得不夠用了”諸多此類的話題。
其實，能意識到自身能力短板的老板，雙壹也發現，這些網點的規模都不小，管理團隊也較健全，而且投資規模也越來越大。深究原因才發現，這些老板都是喜歡學習、愿意學習的優秀網點老板。他們很多不僅是當地的行業翹楚，更是省公司管理措施推進落地的意見領袖。這些老板不僅自己學習充電，還愿意帶著自己的團隊一起學習和成長。
在未來的一年至三年內，能緊隨行業發展動態和趨勢、能為自身發展的“明天”蓄力的網點才能不被行業所淘汰。
第二，思維升級，打破網點老板經營理念的“天花板”瓶頸。
在調研走訪大量網點后，發現一個基層網點普遍存在的問題：很多網點老板只知道埋頭苦干，卻看不清行業未來的發展趨勢，不懂得市場與利潤的平衡關系，也不懂得投資與成本的核算邏輯等問題。經營理念落后，管理思路脫節，停留在固化的思維中止步不前。
一個網點發展最大的瓶頸就是老板。老板的思維不改變，思維僵化，停留在歷史的經驗中沾沾自喜，甚至都沒有意識到問題本身，這都是非常可怕的經營困境。往往這樣的網點，也是抱怨不斷，埋怨不止，卻從不在自己身上找主觀原因，一味“等靠要”的思想嚴重。
一味地固守留戀昨天的輝煌與經驗，花崗巖腦袋就是不變，選擇“不相信別人、不突破自己”，未來的快遞萬億市場，你會發現，這個市場已經不屬于你。
第三，狠修管理內功，向網點的精細化管理要效益，才能不被淘汰。
目前的快遞企業，呈現出“頭重腳輕”的管理形態。末端基層網點的管理水平低下，著實讓人捉急。快遞總部在大力創新、優化改革的同時，卻忽視了基層網點管理水平低、思維觀念落后陳舊、學習意識差等問題，如何發展，怎么能夠應對未來的行業發展？又何談支撐電商領域的蓬勃發展？智能化、大數據平臺更是離末端很遙遠。
馬云說，做企業家，做老板就是要思考十年之后的事情。基層網點修煉自身的“管理內功”，就是未雨綢繆、就是利潤管控。
據統計分析，每年都有近20%的網點面臨虧損困境。究其原因，不是總部政策不好，也不是同行惡性競爭，更多的原因是網點老板根本不會管，辛辛苦苦賺到的利潤就從“管理漏洞”中，從指縫中流失掉了。
行業在高速發展，必然帶來改革與創新。我們有理由相信，在未來三至五年的快遞市場競爭中，網點必須學會用“腦袋經濟”求發展，抓住一切機會去學習充電，勤思考勤總結，注重思維的變革與創新，修煉精細化管理的“內功”，才能在行業中站穩腳跟，不被淘汰出局。否則就算機會真的來了，也只能望洋興嘆，追悔莫及，既負了自己，更負了團隊。
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