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濟南到桂林物流：專線老板你的時間去哪了？

發布者：利貞物流發布日期:2019-03-18

“時間都去哪兒了，還沒好好感受年輕就老了”

一首歌曲唱出多少辛酸多少淚水，這也許是大多數中國人的寫照，對于專線物流老板這顯然還是不夠深刻的，作為專線物流的老板遠遠比這艱辛，每天工作超過十幾個小時大有人在，一年到頭都不能給自己放個假。每天第一件事，貨在哪，車在哪、貨車在哪？裝的滿不滿，價格夠不夠，裝多了怕超，裝少了不夠價；工人裝壞了要賠，卸壞了要賠；貨到晚了要罰款，就算是按時到了貨款及不及時都沒法保證，今天這個查明天那個管，哄完工人哄經理、哄完客戶哄司機，最大的成就就是騙騙自己，不停的自我催眠，每天對著自己說：“熬過這一陣子就好了，趕明兒招個好的經理自己就解放了”。結果是什么？要么是換了一個又一個，要么就是一個都不行，最后怎么辦，還得自己干，不然還能怎么辦，面子很重要的，不能讓圈里人看不起，公司要比、車要比、房要比、吃喝要比、排場要比、甚至連異性都要比。有的專線老板把自己比喻成陀螺，轉啊！轉啊！沒有計劃的惡性循環。

計劃像一座橋，連結我們現在所處的位置和你想要去的地方其實這些老板每天真的不容易，相信曾經大多數專線物流的老板都賺到錢了，也許是時代的原因，也許是個人努力。但是時代在向前，任何行業也不可能原地打轉。物流行業飛速發展，行業越來越透明、競爭越來越激烈、物流智能化、專業化也越來越清晰，留給傳統物流的時間還有多少呢？

是該抬起頭看看路了，把時間花在刀刃上，了解行業發展，就要從了解自身開始，在曾經利潤充足時，很多回避或者沒有重視的問題就要重新得到重視了，合理分配時間就顯得尤為關鍵，那么怎樣開始呢？把時間翻轉到有計劃的良性循環。

計劃：

計劃是一種習慣的養成，每天早上問問自己，今年我要干什么？這個季度我要干什么？這周我要干什么？今天我要干什么？計劃是一種工作方式，上班第一件事，檢查計劃的執行情況、制定情況和分配情況，找到責任人。

計劃是一種總結，總結里面的運營、績效、品質，總結你的現在和未來。

計劃像一座橋，連結我們現在所處的位置和你想要去的地方。同樣的，計劃是連結目標與目標之間的橋梁，也是連結目標和行動的橋梁。沒有計劃，實現目標往往可能是一句空話。計劃對于人生來說相當重要，如果你在計劃上失敗了，那你注定會在執行上失敗。沒有計劃的人生雜亂無章，看似忙碌卻是空缺的。

希望所有物流人制定合理的計劃，確立明確的目標，支配好時間，使服務不斷落地、不斷提升。

濟南到桂林物流

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