傳統公路市場同質化競爭越演越烈，大多數專線物流業務量銳減、效益下滑，已成為不爭的事實。如何逆勢前行與轉型發展呢？
認清專線物流的發展方向與趨勢，順勢而為方能克難致勝；洞察運營過程中的各種風險與誤區，少走彎路才能更穩的伺機發展。今天談談公路物流業的趨勢與誤區，僅供各位同仁參考。
首先，是資源整合趨勢
有效整合上下游資源、虛擬資源、平臺資源，通過聯盟、加盟、收購、并購等方式，實現資源共享、資源對接，從而實現規模與集聚效應。
隨著資源整合日益趨向于實體經濟模式，平臺經濟與平臺競爭也日益激烈。過去單打獨斗的格局被打破，而代之以抱團取暖的聯盟平臺、加盟平臺、信息平臺如雨后春筍茁壯成長。相互競爭與推進，逐漸改變了過去“小散亂差”的局面，同時以規模、服務、數據等方面為手段，提升了物流人的品位與品牌形象。
其次，是平臺競爭趨勢
隨著資源整合日益趨向于實體經濟模式，平臺經濟與平臺競爭也日益激烈。過去單打獨斗的格局被打破，而代之以抱團取暖的聯盟平臺、加盟平臺、信息平臺如雨后春筍茁壯成長。相互競爭與推進，逐漸改變了過去“小散亂差”的局面，同時以規模、服務、數據等方面為手段，提升了物流人的品位與品牌形象。
再次，是專業細分趨勢
隨著社會分工的細化與物流變革的深入，一批三方與專線物流，為了體現服務的差異化與避開競爭的紅海，紛紛創辦通過專業細分、流程再造、精耕細作，做到服裝、家具、汽配等細分專業市場里的翹楚，發展迅速、光芒四射。
笫四，是聯盟發展趨勢
由于受國家經濟轉型、市場低迷的影響，聯盟與加盟作為一種重塑的手段倍受青睞。如廣州的云企，上海的兄弟邦，無錫的明佳誠信等聯盟方式，既得到了眾多物流同仁響應參與，也實實在在地促進了會員企業的品牌提升與業務發展。
第五，是模式多元趨勢
傳統物流經營模式都比較單一，做三方物流只做三方，做專線物流只做專線，做單程專線不做往返。而針對物流成本不斷增加，利潤效益逐步下降的現實，單一模式的物流公司都認識到了自己的不足，因此紛紛地實行模式轉型。
既做三方也做專線，既做專線也做三方、既做發出也做到貨。雖然前期要有很大的投入，而且在短期內還會產生“陣痛”，但隨著時間的推移，其成本優勢與業務機會優勢便逐步顯現出來，從而實現多元模式并行發展格局，被物流精英們所認同與效仿。
與趨勢并存的五大誤區，也值得業界同仁重視
一是，投資誤區
兩大特點經驗主義和跟風主義，經驗主義就是自己所經歷的一件事情成功了，馬上把這些經驗照搬到第二件事情上。但是，一切事情都是因時間、地點、條件的不同而變化的，結果很大可能是損失慘重。比如做物流的人去投資餐飲、開辦工廠、輪胎經銷等。
而跟風主義就是，別人炒股賺了也跟著去炒股；別人做基金賺了也去做基金；結果是行情瞬息萬變，別人賺了你只有虧。物流人投資失敗還有一個原因就是“退路”，新的項目開始都覺得很不錯，一段時間深入后各種矛盾都相繼暴露出來，一但覺得新的項目不如老的行業好做時，就產生了動搖放棄的念頭，一但放棄了就等于是失敗，這就犯了所謂不熟不做的大忌。
二是，盲目擴張誤區
每一個公司的發展都要經歷誕生、發展、完善的過程，在發展中公司一般都會犯盲目擴張的錯誤。認為自己很成功了、有錢了，就到處開分公司，殊不知沒有對企業高忠誠度的人才，開的越多，垮的越快，損失的越慘。
三是，用人誤區
人才是公司發展的關鍵因素，很多老板都希望通過外聘“空降兵”來改變現狀，但事實上是，外來人才很難與公司老員工融合，甚至被老勢力排擠乃至炒掉。特別是對于家族式企業容易形成惡性循環，一方面公司管理混亂，執行力差，沒有一個得力的人才來加以改變；另一方面是老員工舍不得解聘，新來的人才受排擠。循環復往，難以跳出怪圈。
規避人才誤區的首要方法是，重視對自己公司人才的培養，從做裝卸開始，到理貨，到接單，再提升為經理，這樣循序漸進培養起來的人才，一般都能適應公司文化，與公司同舟共濟，對公司有較高忠誠度，最終成為公司的頂梁柱。
四是，聯盟誤區
現在物流聯盟主要存在三大問題：
1）沒用通過充分的磨合，而過早的推出經濟實體，并且股份對等。往往涉及到利益問題，則針鋒相對、寸步不讓，多數人不是在考慮發展與奉獻，而是爭權奪利。
2）想做平臺，統一接單、統一服務流程標準，特別是利用聯盟平臺，收取全國各地的貨物，再予以分配，這些觀點與做法都被事實以否定，而產生了巨大的經濟損失。上海的物流專線聯盟，廣州海元集團物流聯盟，都犯了同樣錯誤。
3）統一人心，統一思想，這是多數物流聯盟的初衷與宗旨，但事實上是因經營狀況、發展規模與經營方式的不同，因而相應也產生了不同的思想。物流聯盟并非不可做，但最好的方式是松散型的，資源共享型的。
五是，成本誤區
實際上是投資與回報的關系問題，而一般人總在廣告、工資、福利、客戶招待方面予以精打細算，節約成本開支，殊不知你可能是節約了一些開支，但更重要的是你放棄了一些發展的機會。
古人云：“財緊則志疏”就是這個道理，所以在客戶關系、廣告投入、工資福利方面，千萬不能太小氣，否則公司永遠無望大踏步的前進，公司人才也會因此而跳進跳出，使公司失去穩步發展的大好良機。
